[发明专利]发动机紧急控制方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202210388734.6 | 申请日: | 2022-04-13 |
公开(公告)号: | CN114876653B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
发明(设计)人: | 孙献春;苏茂辉;周韦;解景涛;张少新 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司 |
主分类号: | F02D19/06 | 分类号: | F02D19/06;F02D41/30;F02D41/22 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 冯会 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 紧急 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种发动机紧急控制方法,其特征在于,所述发动机紧急控制方法包括以下步骤:
当车辆发动机供给系统出现故障时,获取紧急控制的相关车辆信号;
若所述相关车辆信号满足模式切换条件,且检测到车辆的起动操作信息,则输出控制汽油泵和汽油喷嘴工作的紧急工作信号;
在响应所述紧急工作信号后,确定发动机当前的正常模式切换为紧急模式,以供用户在所述紧急模式下驾驶车辆至安全区域。
2.如权利要求1所述的发动机紧急控制方法,其特征在于,所述相关车辆信号包括上电挡位信号、油门信号、发动机转速信号、车辆起动信号;
所述模式切换条件包括:所述上电档位信号为上电状态,且上电状态对应的时间小于或等于第一时间阈值;
所述油门信号为工作状态,且工作状态对应的时间大于或等于第二时间阈值,所述第二时间阈值小于所述第一时间阈值;
所述发动机转速信号为发动机处于非工作状态;
所述车辆起动信号为非起动状态。
3.如权利要求1所述的发动机紧急控制方法,其特征在于,所述若所述相关车辆信号满足模式切换条件,且检测到车辆的起动操作信息,则输出控制汽油泵和汽油喷嘴工作的紧急工作信号的步骤,包括:
获取模式切换条件;
若所述相关车辆信号满足所述模式切换条件时,监测车辆的起动状态;
若检测到起动状态对应的起动操作信息,则输出控制汽油泵和汽油喷嘴工作的紧急工作信号。
4.如权利要求1所述的发动机紧急控制方法,其特征在于,所述在响应所述紧急工作信号后,确定发动机当前的正常模式切换为紧急模式,以供用户在所述紧急模式下驾驶车辆至安全区域的步骤之前,所述方法包括:
检测所述汽油泵和所述汽油喷嘴的状态信号;
若所述状态信号为工作状态,则确定已响应所述紧急工作信号。
5.如权利要求1所述的发动机紧急控制方法,其特征在于,所述在响应所述紧急工作信号后,确定发动机当前的正常模式切换为紧急模式,以供用户在所述紧急模式下驾驶车辆至安全区域的步骤,包括:
在响应所述紧急工作信号后,获取所述发动机转速信号;
当所述发动机转速信号对应的转速数据处于预设转速范围时,确定发动机当前的正常模式切换为紧急模式,以供用户在所述紧急模式下驾驶车辆至安全区域。
6.如权利要求5所述的发动机紧急控制方法,其特征在于,所述当所述发动机转速信号对应的转速数据处于预设转速范围时,确定发动机当前的正常模式切换为紧急模式,以供用户在所述紧急模式下驾驶车辆至安全区域的步骤,包括:
当所述发动机转速信号对应的转速数据处于预设转速范围时,确定获取紧急控制的相关车辆信号至响应所述紧急工作信号的总时长;
比对所述总时长与预设时长;
若所述总时长小于或等于所述预设时长,则进行模式切换,控制车辆进入紧急模式,以供用户在所述紧急模式下驾驶车辆至安全区域。
7.如权利要求1-6中任一项所述的发动机紧急控制方法,其特征在于,在车辆正常行驶、发动机正常工作时,所述紧急模式为汽油模式,正常模式为甲醇模式。
8.一种发动机紧急控制装置,其特征在于,所述装置包括:
获取模块,用于当车辆发动机供给系统出现故障时,获取紧急控制的相关车辆信号;
判断模块,用于若所述相关车辆信号满足模式切换条件,且检测到车辆的起动操作信息,则输出控制汽油泵和汽油喷嘴工作的紧急工作信号;
切换模块,用于在响应所述紧急工作信号后,确定发动机当前的正常模式切换为紧急模式,以供用户在所述紧急模式下驾驶车辆至安全区域。
9.一种发动机紧急控制设备,其特征在于,所述发动机紧急控制设备包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的发动机紧急控制程序,所述发动机紧急控制程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有发动机紧急控制程序,所述发动机紧急控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的发动机紧急控制方法的步骤。
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