[发明专利]用于操作发动机的方法和系统

说明书

本公开提供“用于操作发动机的方法和系统”。描述了用于操作可以选择性地自动停止和起动的发动机的系统和方法。在一个示例中，所述方法基于诸如驾驶员需求踏板位置、车辆速度和制动扭矩等驾驶员输入来调整发动机可以被禁止自动停止的时间量。

技术领域

本说明书涉及用于管理可以自动停止和起动的发动机的操作的方法和系统。

背景技术

发动机和电机可以为车辆提供推进力。当驾驶员需求扭矩为高时或者当存储在电能存储装置中的电能的量为低时，可以激活发动机以向车辆提供推进力并为电能存储装置充电。当驾驶员需求扭矩为低时并且当SOC为高时，发动机可以自动停止，使得它不旋转并且不燃烧燃料。发动机停止可以提高车辆燃料效率，但是经由起动机重新起动发动机减少了可以由起动机提供的发动机起动的总次数。另一方面，禁止发动机停止减少起动机使用，但是车辆燃料经济性可能会受到影响。因此，可能期望提供一种使发动机停止使得发动机的起动机寿命满足期望的寿命同时可以保持燃料消耗的至少一定的减少的方式。

发明内容

本文发明人已经认识到上述问题并且已经开发了一种用于操作发动机的方法，所述方法包括：经由控制器动态地调整自动发动机停止禁止被激活的时间量；以及根据所述自动发动机停止禁止被激活的所述时间量来使所述发动机自动停止。

通过动态地调整自动发动机停止禁止被激活的时间量，可以提供减少未来发动机起动的实际总次数的技术结果。具体地，可以基于驾驶员输入诸如制动踏板位置、驾驶员需求踏板位置和车辆速度来缩短或增加自动发动机停止禁止被激活的时间量。结果，自动发动机停止可能会延迟，使得发动机可能不会在短时间间隔内自动停止和起动。通过减少未来发动机停止和起动的实际总次数，可以延长发动机起动机的寿命，使得可以满足客户对车辆耐用性的期望。

本说明书可以提供若干优点。具体地，所述方法可以延长起动机的寿命。此外，所述方法可以提供燃料消耗减少，同时延长起动机的寿命。另外，所述方法可以增加电池的荷电状态以延长发动机可以自动停止的时间量，使得发动机可以不必在短时间范围内重复地自动起动。

当单独地或结合附图来理解时，根据以下具体实施方式，将容易明白本说明书的以上优点和其他优点以及特征。

应当理解，提供以上发明内容是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。它并不意味着确定所要求保护的主题的关键或必要特征，主题的范围由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实现方式。

附图说明

当单独地或参考附图来理解时，通过阅读在本文中称作具体实施方式的实施例的示例，将更全面地理解本文描述的优点，在附图中：

图1是发动机的示意图；

图2是车辆传动系的示意图；

图3-图6示出了用于使发动机停止和起动的方法；以及

图7和图8示出了根据图3-图6的方法的示例性发动机操作顺序。

具体实施方式

本说明书涉及禁止发动机的自动停止和起动。在一些状况期间可以禁止自动发动机停止以延长起动机马达的使用寿命。在一个示例中，可以动态地调整用于自动发动机停止的发动机停止禁止的持续时间，使得可以在延长起动机马达的寿命的同时保持与自动发动机停止相关的至少一定的车辆燃料经济性。起动机可以包括在如图1和图2中所示的混合动力车辆中。混合动力车辆可以根据图3-图6的方法来操作。可以如图7和图8中所示经由图3-图6的方法来操作发动机。

参考图1，包括多个气缸的内燃发动机10由电子发动机控制器12控制，图1中示出了其中一个气缸。控制器12从图1和图2所示的各种传感器接收信号。控制器基于所接收的信号和存储在控制器12的存储器中的指令采用图1和图2所示的致动器以调整发动机和传动系或动力传动系统的操作。