[发明专利]汽车内顶板用支撑结构及其使用方法

说明书

本发明提供汽车内顶板用支撑结构及其使用方法，涉及车辆生产设备领域。该汽车内顶板用支撑结构及其使用方法，包括抬升机构、联动机构与接触机构所述联动机构顶部左右两侧均设置有接触机构；所述抬升机构用于实现整体结构的自动抬升；所述接触机构用于实现对汽车不规则的内顶板进行支撑。通过使该组双向转动杆对应的另一组固定滑板也通过两组固定滑块在中心固定架另一侧方向上的限制滑轨上向相反方向移动，从而实现两组接触机构的同时展开，并且滑动柱底部加装的卡簧会使卡簧始终顶触内顶板，将拼装的内顶板支撑住，从而可以等待内顶板之间的黏胶凝固，实现对不同不规则的内顶板进行支撑。

技术领域

本发明涉及车辆生产设备技术领域，具体为汽车内顶板用支撑结构及其使用方法。

背景技术

目前的汽车的内饰板多采用黏贴的方式固定在车身的内侧面上。这种通过黏贴方式固定在车身上的内饰板，在黏胶固化之前，需要在车身内安装内饰板支撑架，通过内饰板支撑架上的伸缩顶杆顶住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。

现有的对内饰顶板进行支撑结构中，需要人员花费大量的时间进行安装固定，并要覆盖每一块拼装的内饰顶板，而现有车辆生产中，有着数量庞大的内饰顶板需要安装，就会产生大量的劳动力以及时间成本，内顶饰板在安装时会存在一定的不规则不平整的拼装形状，如果不能根据不规则的内饰板进行支撑，会造成拼装的变形，达不到安装的标准。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了汽车内顶板用支撑结构及其使用方法，解决了现有支撑结构安装耗时长以及面对不规则内饰板安装支撑时的不便性的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：汽车内顶板用支撑结构，包括抬升机构、联动机构与接触机构，所述抬升机构顶部设置有联动机构，所述联动机构顶部左右两侧均设置有接触机构；

所述抬升机构用于实现整体结构的自动抬升；

所述联动机构用于实现支撑结构联动展开；

所述接触机构用于实现对汽车不规则的内顶板进行支撑；

所述联动机构包括中心固定架、中心固定板、固定轴承、转动轴柱、联动转板、双向转动杆、限制滑轨、固定滑块与固定滑板，所述中心固定架固定连接在六边形柱底端，所述中心固定架顶部中心固定连接中心固定板，所述中心固定板内部中心固定连接固定轴承，所述固定轴承内环部固定连接转动轴柱，所述中心固定板通过固定轴承转动连接转动轴柱，所述转动轴柱顶端固定连接联动转板，所述联动转板顶部两侧端均转动连接一组双向转动杆，两组所述双向转动杆另一侧端均转动连接一组固定滑板。

优选的，所述抬升机构包括底座箱、电机、固定柱、六边形槽、驱动螺杆、六边形柱、内螺纹槽，所述底座箱内部固定连接电机，所述底座箱顶部中心固定连接固定柱，所述固定柱内部设置有六边形槽，所述固定柱内部底壁中心转动连接驱动螺杆，所述电机的顶部输出端固定连接六边形槽，所述固定柱内部通过六边形槽纵向滑动连接六边形柱，所述六边形柱内部设置有内螺纹槽。

优选的，所述中心固定架左右两侧均固定连接两组前后排列的限制滑轨，四组所述限制滑轨分别滑动连接一组固定滑块，左右两部所述固定滑块顶部均固定连接一组固定滑板。

优选的，所述接触机构包括联动滑架、固定筒、纵向滑槽、卡簧与滑动柱，所述联动滑架顶部固定连接多组多组均匀矩形阵列的固定筒，所述固定筒内部均设置有纵向滑槽，所述纵向滑槽内部底壁均固定连接有卡簧，所述固定筒分别通过纵向滑槽上下滑动连接滑动柱，所述滑动柱底端均固定连接在卡簧顶端。

优选的，所述驱动螺杆纵向贯穿固定柱底壁并在延伸至六边形槽内部，所述六边形柱通过内螺纹槽螺纹连接驱动螺杆。

优选的，两组所述固定滑板顶端均固定连接一组接触机构。

优选的，两组所述联动滑架分别固定连接在一组固定滑板顶部，两组所述联动滑架之间为左右对称关系。