[发明专利]一种提高整车碰撞安全性能的方法

权利要求书

1.一种提高整车碰撞安全性能的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：采集整车的正碰参数，对车辆的压缩空间进行计算得到溃缩空间；

S2：对零部件结构按照比例减小并安装在溃缩空间；

S3：建立带有假人的碰撞仿真模型，使溃缩空间处于极限溃缩状态，从而对纵梁进行加强；

S4：输入结构分析结果并进行碰撞仿真分析，同时优化约束系统参数，使得假人的伤害值不超过预设伤害值。

2.如权利要求1所述的一种提高整车碰撞安全性能的方法，其特征在于，还包括：

S5：将约束系统参数进行固定，实现车辆样品生产，并进行碰撞实验，确认假人的伤害值是否超过预设伤害值；若超过则重新按照S1-S4进行优化约束系统参数；若没超过则表示满足国标假人伤害要求。

3.如权利要求1所述的一种提高整车碰撞安全性能的方法，其特征在于，所述S1中，正碰参数包括碰撞车辆前端经验平均作用力、整车质量和碰撞速度。

4.如权利要求1所述的一种提高整车碰撞安全性能的方法，其特征在于，所述S1中，溃缩空间S的计算公式为：

F×S＝M×V²/2 (1)

公式(1)中，F表示碰撞车辆前端经验平均作用力，S表示溃缩空间，M表示整车质量，V表示碰撞速度。

5.如权利要求1所述的一种提高整车碰撞安全性能的方法，其特征在于，所述S3中，极限溃缩状态为车辆前端溃缩至前车轮前部。

6.如权利要求1所述的一种提高整车碰撞安全性能的方法，其特征在于，所述S4中，结构分析结果包括整车加速度和驾驶室侵入量；约束系统参数包括安全带限力值、仪表板及方向盘刚度、转向管柱溃缩力和座椅结构。

7.如权利要求1所述的一种提高整车碰撞安全性能的方法，其特征在于，所述S3中，纵梁加强包括纵梁中部薄弱部位及纵梁前端。