[实用新型]适于低温的低功率柴油燃烧器全油路预热装置

说明书

本申请涉及低功率柴油燃烧器(≤60kW)在低温(‑50℃～8℃)环境下的应用领域，具体讲，涉及一种适于低温的低功率柴油燃烧器全油路预热装置。柴油燃烧器供油系统包括喷嘴座、油泵和风门油缸。预热装置包括加热元件、温度传感器、温控开关、控制器和保温护套。本申请实现了低温环境下低功率柴油燃烧器全油路加热，使得低功率柴油燃烧器在低温环境下使用各标号柴油时，燃烧器油路系统内柴油具有良好的流动性和雾化效果，解决环境温度低于所使用柴油的最低使用温度时油路系统中柴油析蜡堵塞问题，拓宽低功率柴油燃烧器在低温环境下使用柴油的标号范围，从而使低功率柴油燃烧器可在低温环境下使用各标号柴油进行正常燃烧。

技术领域

本申请涉及低功率柴油燃烧器(≤60kW)在低温(-50℃～8℃)环境下的应用领域，具体讲，涉及一种适于低温的低功率柴油燃烧器全油路预热装置。

背景技术

燃烧器在野外环境中工作时，很多时候各标号柴油需要在低于其最低使用温度的环境中使用，此时，供油系统中柴油会析蜡，流动性降低，严重影响供油雾化，导致燃烧器不能正常使用，在这种情况下，需对燃烧器油路系统进行全面加热，提升燃油温度，以解决柴油流动性不足的问题，保证燃烧器正常工作。

但是，目前市场上的低功率柴油燃烧器均不具备供油系统的全油路预热功能，仅有少数燃烧器在油路系统的喷嘴处设置加热元件，当环境温度低于所使用柴油的最低使用温度时，燃烧器油路系统会形成堵塞无法正常工作。

鉴于此，特提出本申请，在保证安全可靠的前提下，对结构紧凑的低功率柴油燃烧器复杂油路系统进行全预热，在环境温度低于所使用柴油的最低使用温度时，解决环境温度低于所用柴油的最低使用温度时油路系统中柴油析蜡堵塞问题，保证燃烧器正常工作。

实用新型内容

本申请的首要目的在于提供一种适于低温的低功率柴油燃烧器全油路预热装置，在低温环境下对低功率柴油燃烧器全油路系统进行预热。

为了完成本申请目的，采用的技术方案为：

本申请涉及一种适于低温的低功率柴油燃烧器全油路预热装置，所述柴油燃烧器包括喷嘴座、油泵和风门油缸，所述喷嘴座和所述油泵通过喷嘴座油管连接，所述油泵和所述风门油缸通过风门油缸油管连接，所述喷嘴座油管和所述风门油缸油管设置于所述油泵的同侧，在所述油泵的另一侧上设置有通孔；所述油泵上设置有进油管和回油管；

所述预热装置包括加热元件、温度传感器、温控开关、控制器和保温护套；所述加热元件分别安装于所述通孔内、所述喷嘴座尾部、所述进油管外部、所述回油管外部、所述喷嘴座油管外部、所述风门油缸油管外部和所述油缸外部；所述保温护套分别套在所述油管及对应所述加热元件和所述风门油缸及对应所述加热元件外部。

优选的，所述加热元件包括两根加热棒、两根伴热带、三组加热丝和五件保温护套；

所述加热棒包括安装于所述通孔内的第一加热棒和安装于所述喷嘴座尾部的第二加热棒；

所述伴热带包括设置于所述进油管外部的第一伴热带和设置于所述回油管外部的第二伴热带；

所述加热丝组包括设置于所述喷嘴座油管外部的第一加热丝组、设置于所述风门油缸油管外部的第二加热丝组和设置于所述风门油缸外部的第三加热丝组；

所述保温护套包括套装所述进油管及所述第一伴热带的第一保温护套、套装所述回油管及所述第二伴热带的第二保温护套、套装所述喷嘴座油管及所述第一加热丝组的第三保温护套、套装所述风门油缸油管及所述第二加热丝组的第四保温护套和套装所述风门油缸及所述第三加热丝组的第五保温护套。

优选的，所述通孔内设置有向所述油泵内延伸的筒型隔油护套，所述第一加热棒设置于所述筒型隔油护套内；所述筒型隔油护套用于将所述第一加热棒与所述油泵内部的柴油隔开；