[实用新型]一种发动机摇臂用调整螺栓

说明书

本申请提供了一种发动机摇臂用调整螺栓，属于螺栓固定技术领域。该发动机摇臂用调整螺栓包括杆体和紧固组件，所述杆体外表面设置有光滑部和螺纹部，所述光滑部与所述螺纹部固定连接，所述紧固组件包括台体与圆盘，所述台体呈圆盘形，所述台体一端开设有六角凹槽，所述台体固定套接于所述光滑部，所述光滑部一端伸入所述六角凹槽内且与所述圆盘固定连接，所述圆盘边缘处螺纹安装有第一螺丝，所述第一螺丝一端螺纹贯穿至所述台体内部，该发动机摇臂用调整螺栓中的台体与杆体之间的连接较为牢固，使得杆体使用时不易在台体一端发生断裂。

技术领域

本申请涉及螺栓固定技术领域，具体而言，涉及一种发动机摇臂用调整螺栓。

背景技术

摇臂机构是内燃发动机不可或缺的重要机构。当发动机曲轴旋转时凸轮也开始旋转，凸轮上有许多偏圆心的凸出部分对应着每个摇臂，摇臂又对应着气门。当凸出部分转到下方时,在下方的气门摇臂或液压挺杆就会在压力作用下动作，然后将凸轮传过来的力再传向气门。这时，气门在压力的作用下向下运动，来完成打开气缸进气通道或是排气通道。当凸轮上的凸出部分经过半圈运动转向上方时，气门会在气门弹簧的反作用力下，向上升起，完成关闭进气通道或排气通道的工作。

发动机摇臂上通常设置有安装孔，使用外界的调整螺栓插接安装孔以便对摇臂进行拆装，而目前市场上的调整螺栓包括螺栓头部以及与螺栓头部连接的杆体，头部通常设置为内六角结构，但是螺栓头部和杆体多为直接连接，且螺栓头部和杆体之间的受力面较小，导致在安装使用的过程中发生断裂，从而影响使用。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种发动机摇臂用调整螺栓，旨在改善上述所提出的问题。

本申请实施例提供了一种发动机摇臂用调整螺栓，包括杆体和紧固组件，所述杆体外表面设置有光滑部和螺纹部，所述光滑部与所述螺纹部固定连接，所述紧固组件包括台体与圆盘，所述台体呈圆盘形，所述台体一端开设有六角凹槽，所述台体固定套接于所述光滑部，所述光滑部一端伸入所述六角凹槽内且与所述圆盘固定连接，所述圆盘边缘处螺纹安装有第一螺丝，所述第一螺丝一端螺纹贯穿至所述台体内部。

在上述实现过程中，杆体外表面上的螺纹部可用于插接发动机摇臂的安装孔，以便实现杆体的螺纹贯穿过程，通过外界的工具插接在六角凹槽内并进行旋转，从而带动台体转动，通过台体固定套接于光滑部的设置，使得台体内表面尽可能与光滑部外表面连接，从而避免六角凹槽内壁表面连接于光滑部外表面的过程，使得杆体稳固固定于台体内部，因为光滑部一端伸入六角凹槽内且与圆盘固定连接，圆盘边缘处螺纹安装有第一螺丝，第一螺丝一端螺纹贯穿至台体内部，所以圆盘通过第一螺丝的插接作用而与台体内部连接，进而使得圆盘一端的杆体与台体内部完成水平方向的连接，以便提高杆体与台体之间连接的牢固程度，使得转动台体时，台体一端的杆体不易断裂。

在一种具体的实施方案中，所述第一螺丝包括固定部和穿插部，所述固定部与所述穿插部相焊接，所述固定部远离所述穿插部的一端开设有十字槽。

在上述实现过程中，穿插部外表面设置有外螺纹，以便实现第一螺丝的螺纹插接过程，十字槽位于固定部一端，通过外界的十字起插入十字槽内，以便转动第一螺丝。

在一种具体的实施方案中，所述第一螺丝设置有四个，四个所述第一螺丝沿所述圆盘周侧呈等距分布。

在上述实现过程中，四个第一螺丝沿圆盘周侧呈等距分布的设置，以使得圆盘的四侧均与台体进行连接。

在一种具体的实施方案中，所述台体一端固定设置有套盘，所述套盘固定套接于所述光滑部。

在上述实现过程中，光滑部的部分长度位于台体外部，而套盘同样设置在台体外部，通过套盘固定套接于光滑部的设置，以便提高光滑部在台体内部固定安装的稳固程度。

在一种具体的实施方案中，所述套盘上螺纹安装有第二螺丝，所述第二螺丝一端螺纹穿设至所述光滑部内部。