[实用新型]发动机风扇连接结构、发动机及车辆有效
| 申请号： | 202123063381.2 | 申请日： | 2021-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN216811868U | 公开（公告）日： | 2022-06-24 |
| 发明（设计）人： | 张宁;王浩 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/04 | 分类号： | F01P5/04;F02B63/06;F04D25/08;F04D29/00;F04D29/64 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 郭润湘 |
| 地址： | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 风扇 连接 结构 车辆 | ||
1.一种发动机风扇连接结构，其特征在于，包括风扇皮带轮、风扇离合器以及连接件；其中，
所述风扇皮带轮用于与发动机本体连接，所述风扇皮带轮包括第一安装柱，所述第一安装柱的侧壁上具有第一螺纹孔；
所述风扇离合器用于与风扇本体连接，所述风扇离合器包括第二安装柱，所述第二安装柱的侧壁上具有第二螺纹孔；
所述连接件具有用于容纳所述第一安装柱和所述第二安装柱的安装孔、且所述安装孔贯穿所述连接件两侧的端面；所述连接件的侧壁上具有与所述第一螺纹孔配合的第三螺纹孔、以及与所述第二螺纹孔配合的第四螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的发动机风扇连接结构，其特征在于，所述安装孔的内径与所述第一安装柱和所述第二安装柱的外径满足：所述第一安装柱和所述第二安装柱均能够过盈安装于所述安装孔内。
3.根据权利要求1所述的发动机风扇连接结构，其特征在于，所述第一螺纹孔与所述第三螺纹孔均为多个；
所述第一螺纹孔和所述第三螺纹孔的数量相同，且一一对应设置。
4.根据权利要求1所述的发动机风扇连接结构，其特征在于，所述第二螺纹孔与所述第四螺纹孔均为多个；
所述第二螺纹孔和所述第四螺纹孔的数量相同，且一一对应设置。
5.根据权利要求3所述的发动机风扇连接结构，其特征在于，多个所述第一螺纹孔绕所述第一安装柱的周向均匀分布。
6.根据权利要求4所述的发动机风扇连接结构，其特征在于，多个所述第二螺纹孔绕所述第二安装柱的周向均匀分布。
7.一种发动机，其特征在于，包括风扇本体、发动机本体、以及如权利要求1-6任一项所述的发动机风扇连接结构。
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7所述的发动机。
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