[实用新型]一种防尘小阻力车门限位器装置

说明书

本实用新型公开了一种防尘小阻力车门限位器装置，包括拉杆主臂以及限位主盒，拉杆主臂与限位主盒的外部整体套设有一防尘防灰罩；限位主盒内以拉杆主臂为中心对称安装有两组压力弹簧、两组运动滑块以及两组运动球，运动球与拉杆主臂上的两侧接触面相配合滚动，并由拉杆主臂接触面上的数个半圆形限位器档位槽进行多档限位；拉杆主臂上与车身相连接的一端靠里位置处设有软塑料材质的门板密封垫，该门板密封垫能够封闭住车门门板孔。本实用新型中的防尘防灰罩+门板密封垫起到隔离外界灰尘和颗粒的作用，使得拉杆主臂上不堆积灰尘，长期使用顺畅；利用运动球和拉杆主臂配合产生良好的滚动摩擦，使得用户手感顺畅度和舒适度大大提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，更具体的说，涉及一种防尘小阻力车门限位器装置。

背景技术

随着国内/国外汽车工业技术的不断提升，消费者对汽车的要求也越来越高。车门在用户群体中的感知性体验越来越凸显，国内外汽车厂商和用户最近几年开始重视车门开启关闭舒适性，特别关注顺畅度和异响等。而过去的车门限位器基本只有本体，存在着以下技术问题：

(1)限位器长期吸灰尘吸小颗粒，增加限位臂阻力，容易发生嘎吱嘎吱异响，质感较差，导致客户抱怨投诉。

(2)开启车门顺畅度相对较差，用户体验感相对差评。

(3)车门孔容易进灰尘及小颗粒易堆积在限位主臂上，长期堆积后主臂润滑油脂被吸干，阻力变大，异响噪音逐渐加重。

因此，如何提供一种车门限位器以有效克服上述技术缺陷，是本领域技术人员目前需要解决的一个重要问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种防尘小阻力车门限位器装置，其具体技术方案如下：

一种防尘小阻力车门限位器装置，包括安装于车身上的拉杆主臂以及安装于车门上的限位主盒，所述限位主盒配合套设于所述拉杆主臂上且二者之间能够实现相对运动，所述拉杆主臂与所述限位主盒的外部整体套设有一防尘防灰罩，所述拉杆主臂与车身相连接的一端露于所述防尘防灰罩的外部，所述拉杆主臂的其他部位以及所述限位主盒整体藏于所述防尘防灰罩内；所述限位主盒内以所述拉杆主臂为中心对称安装有两组压力弹簧、两组运动滑块以及两组运动球，所述运动球与所述拉杆主臂上的两侧接触面相配合滚动，并由所述拉杆主臂接触面上的数个半圆形限位器档位槽进行多档限位；所述运动滑块上设有定位孔，所述运动球被限制在所述定位孔内进行滚动；所述压力弹簧的一端伸入所述运动滑块内抵住所述运动滑块的内壁，另外一端通过弹簧限位块与所述防尘防灰罩对应的内壁紧抵；所述拉杆主臂上与车身相连接的一端靠里位置处设有软塑料材质的门板密封垫，安装好该车门限位器装置后，所述门板密封垫能够封闭住车门门板。

通过采用上述技术方案，本实用新型主要利用软塑料门板密封垫封闭车门门板不进灰尘，起到首次防护；然后利用防尘防灰罩隔离保护拉杆主臂不堆积灰尘，起到二次防护。在车门开启过程中，防尘防灰罩+门板密封垫起到隔离外界灰尘和颗粒的作用，使得拉杆主臂上不堆积灰尘，长期使用顺畅，没有异响，从而提高了用户整车质感，也减少了客户的抱怨投诉。

本实用新型还利用运动球和带有半圆形限位器档位槽结构的拉杆主臂配合产生良好的滚动摩擦，使得用户手感顺畅度和舒适度大大提升。

优选的，所述拉杆主臂与所述限位主盒均为塑料材质。

优选的，所述拉杆主臂与车身相连接的一端通过固定铆钉与车身固定架转动连接，所述车身固定架与车身相固定，所述门板密封垫位于所述拉杆主臂上固定铆钉安装孔靠近所述限位主盒的一侧。

优选的，所述限位主盒靠近所述车身固定架的一面上设有安装孔，所述安装孔内安装有紧固螺丝，所述限位主盒通过所述紧固螺丝与相应配套的螺母与车门的门柱相固定。

优选的，所述限位主盒朝向所述T形端一侧的对应面上设置有极限缓冲垫，所述极限缓冲垫由软质材料制作而成。