[实用新型]一种车辆发动机用散热结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆发动机用散热结构，包括发动机本体，发动机本体的左侧固定安装有传动箱，传动箱的左侧固定连接有电机，电机的输出端固定连接有凹形杆，凹形杆的表面滑动套接有滑套，滑套的右侧固定连接有散热风扇。本实用新型由电机和凹形杆通过滑套带动散热风扇上下往复移动对发动机本体进行大面积散热，再由电机通过凹形杆和单向轴承带动刷板对过滤板进行刷动清洁，最后由散热风扇通过三通电磁阀将带有灰尘的空气注入过滤布袋的内部进行过滤，从而具备了便于清洁散热的优点，解决了现有的散热装置在灰尘堵塞滤板时，无法对灰尘进行清洁，导致散热效率较低，同时容易对散热装置造成影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机技术领域，具体为一种车辆发动机用散热结构。

背景技术

在车辆发动机使用过程中，会用到散热装置进行散热处理，但现有的散热装置在灰尘堵塞滤板时，无法对灰尘进行清洁，导致散热效率较低，同时容易对散热装置造成影响。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆发动机用散热结构，具备了便于清洁散热的优点，解决了现有的散热装置在灰尘堵塞滤板时，无法对灰尘进行清洁，导致散热效率较低，同时容易对散热装置造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆发动机用散热结构，包括发动机本体，所述发动机本体的左侧固定安装有传动箱，所述传动箱的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有凹形杆，所述凹形杆的表面滑动套接有滑套，所述滑套的右侧固定连接有散热风扇，所述散热风扇的马达表面固定连接有方形套，所述传动箱的内部竖向固定连接有定位套，所述定位套滑动套接在方形套的表面，所述传动箱的右侧固定连接有过滤板，所述凹形杆的表面通过连接板固定连接有单向轴承，所述单向轴承的顶部与底部均固定连接有与过滤板接触的刷板，所述传动箱的左侧连通有三通电磁阀，所述三通电磁阀的顶端连通有过滤布袋。

作为本实用新型优选的，所述发动机本体的顶部通过连接板固定安装有防护板，所述防护板表面的形状为L形。

作为本实用新型优选的，所述传动箱的左侧固定连接有导热套，所述导热套的内壁与电机的表面固定连接。

作为本实用新型优选的，所述刷板的左侧活动镶嵌有滚珠，所述滚珠的左侧与传动箱的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述三通电磁阀底部的左侧固定连接有风速传感器，所述风速传感器的检测端贯穿至三通电磁阀的内部。

作为本实用新型优选的，所述散热风扇为防水风扇，所述电机为减速马达。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型由电机和凹形杆通过滑套带动散热风扇上下往复移动对发动机本体进行大面积散热，再由电机通过凹形杆和单向轴承带动刷板对过滤板进行刷动清洁，最后由散热风扇通过三通电磁阀将带有灰尘的空气注入过滤布袋的内部进行过滤，从而具备了便于清洁散热的优点，解决了现有的散热装置在灰尘堵塞滤板时，无法对灰尘进行清洁，导致散热效率较低，同时容易对散热装置造成影响的问题。

2、本实用新型通过设置防护板，能够对发动机本体的顶部进行防护，避免了物体容易与发动机本体出现碰撞的现象。

3、本实用新型通过设置导热套，能够对电机的表面进行防护，避免了灰尘和水滴直接落至电机表面的现象。

4、本实用新型通过设置滚珠，能够对刷板进行支撑，提高了刷板转动时的稳定性，同时能够增加刷板与传动箱之间的摩擦力。

5、本实用新型通过设置风速传感器，能够便于使用者对三通电磁阀内部的空气流速进行观察，避免了过滤板在堵塞后，使用者无法快速了解的现象。

6、本实用新型通过将电机设置为减速马达，能够提高电机的传动力度，同时提高了凹形杆转动的稳定性。

附图说明