[实用新型]一种可提高新能源汽车电池模组性能的导电铜片

说明书

本实用新型涉及导电铜片技术领域，且公开了一种可提高新能源汽车电池模组性能的导电铜片，包括电池盒板，所述电池盒板的前后侧均活动套接有插板竖板，所述插板竖板的顶部固定连接有导电铜片本体，所述插板竖板的下部开设有插槽，所述插槽的内腔活动套接有插板。该可提高新能源汽车电池模组性能的导电铜片，通过将导电铜片本体下方的插板竖板插入到电池盒板上，向下按压推板，限位块从限位槽内移出，推动推板带动移动板在辅助箱内移动，利用板拆卸结构带动活动板上的插板移动，将插板插入到插槽内，限制了插板竖板的竖直位置，将导电铜片本体安装到电池盒板上，使得导电铜片本体与电池盒板之间能够快速安装。

技术领域

本实用新型涉及导电铜片技术领域，具体为一种可提高新能源汽车电池模组性能的导电铜片。

背景技术

锂离子电池是锂电池发展而来。照相机里用的扣式电池就属于锂电池。锂电池的正极材料是二氧化锰或亚硫酰氯，负极是锂。电池组装完成后电池即有电压,不需充电，这种电池也可以充电,但循环性能不好,在充放电循环过程中,容易形成锂枝晶,造成电池内部短路,所以一般情况下这种电池是禁止充电的，后来，发明了以炭材料为负极，以含锂的化合物作正极的锂电池，在充放电过程中，没有金属锂存在，只有锂离子，这就是锂离子电池。当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极，而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，达到负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。同样，当对电池进行放电时(即我们使用电池的过程)，嵌在负极碳层中的锂离子脱出，又运动回正极。

现有的导电铜片可提高新能源汽车电池模组性能，现有的导电铜片在使用利用螺钉安装到电池盒上，通常由于此导电铜条上的螺钉安装需为人工操作，需要工作人员利用外界工具利用螺钉将导电铜条安装到电池盒，十分麻烦。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可提高新能源汽车电池模组性能的导电铜片，具备能快速的将导电铜片安装到电池盒上优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种可提高新能源汽车电池模组性能的导电铜片，包括电池盒板，所述电池盒板的前后侧均活动套接有插板竖板，所述插板竖板的顶部固定连接有导电铜片本体，所述插板竖板的下部开设有插槽，所述插槽的内腔活动套接有插板，所述插板的后侧固定连接有活动板，所述活动板通过板拆卸结构固定连接有移动板，所述移动板的外侧活动套接有辅助箱，所述辅助箱的顶部固定安装在电池盒板的底部上，所述移动板的底部固定连接有移动块，所述移动块的底部连接有推板，所述移动块的外侧活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固定安装在移动板的底部和推板的顶部上，所述辅助箱内腔下部的前后侧均固定连接有侧板，所述侧板的后侧开设有限位槽，所述推板的前后侧固定连接有位于限位槽内腔的限位块。

精选的，所述板拆卸结构包括连接板、螺栓、方形板和圆槽，所述连接板的前侧固定连接在活动板的后侧上，所述连接板的后侧活动套接有螺栓，所述移动板的一侧固定连接有方形板，所述方形板底部的一侧开设有圆槽。

精选的，所述圆槽的内腔设有内螺纹，且内螺纹与螺栓上的螺纹相配合。

精选的，所述插板位于插槽内腔里时插板的顶部与电池盒板的底部接触，且导电铜片本体的底部与电池盒板的顶部接触。

精选的，所述推板的整体呈T字形状，所述推板底部的前后侧与移动板内腔的底部接触时移动板的顶部与移动板内腔的顶部接触，且弹簧处于自由状态。

精选的，所述推板的前后侧均设有侧板和限位块，所述限位槽的内腔与限位块的外侧相配合。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：