[实用新型]一种发动机通用分装台有效

专利信息
申请号: 202122334790.5 申请日: 2021-09-26
公开(公告)号: CN216180288U 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 曹志;张洪涛;周亮 申请(专利权)人: 湖南行必达网联科技有限公司
主分类号: B25H1/00 分类号: B25H1/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 吴欢燕
地址: 410600 湖南省长沙市长沙经济技术开发区蒸湘路*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 通用 分装
【权利要求书】:

1.一种发动机通用分装台,其特征在于,包括支撑架(1)、第一移动支撑组件(2)和第二移动支撑组件(3),所述第一移动支撑组件(2)和第二移动支撑组件(3)相对设置,所述支撑架(1)设于所述第一移动支撑组件(2)和第二移动支撑组件(3)同向的一侧,所述第一移动支撑组件(2)包括第一直线动力件(21)和搭载于所述第一直线动力件(21)上的第一移动支撑部(22),所述第一直线动力件(21)用于驱动所述第一移动支撑部(22)向靠近或远离所述支撑架(1)的方向移动,所述第二移动支撑组件(3)包括第二直线动力件(31)和搭载于所述第二直线动力件(31)上的第二移动支撑部(32),所述第二直线动力件(31)用于驱动所述第二移动支撑部(32)向靠近或远离所述支撑架(1)的方向移动。

2.根据权利要求1所述的发动机通用分装台,其特征在于,第一直线动力件(21)包括第一丝杠(211)和与所述第一丝杠(211)形成螺旋传动结构的第一滑轨(212),通过所述第一丝杠(211)旋转驱动所述第一滑轨(212)沿所述第一丝杠(211)的轴线方向移动,所述第一移动支撑部(22)搭载于所述第一滑轨(212)上,第二直线动力件(31)包括第二丝杠(311)和与所述第二丝杠(311)形成螺旋传动结构的第二滑轨(312),通过所述第二丝杠(311)旋转驱动所述第二滑轨(312)沿所述第二丝杠(311)的轴线方向移动,所述第二移动支撑部(32)搭载于所述第二滑轨(312)上。

3.根据权利要求2所述的发动机通用分装台,其特征在于,所述第一移动支撑部(22)包括固定于所述第一滑轨(212)上的第一移动支撑座(221)和与所述第一移动支撑座(221)铰接相连的第一移动支撑臂(222),所述第一移动支撑臂(222)能在竖直位置和水平位置之间转换,所述第二移动支撑部(32)包括固定于所述第二滑轨(312)上的第二移动支撑座(321)和与所述第二移动支撑座(321) 铰接相连的第二移动支撑臂(322),所述第二移动支撑臂(322)能在竖直位置和水平位置之间转换。

4.根据权利要求3所述的发动机通用分装台,其特征在于,所述第一直线动力件(21)还包括第一支撑框架(213),所述第一丝杠(211)安装于所述第一支撑框架(213)上,所述第一支撑框架(213)下部设有第一支撑板(214),所述第二直线动力件(31)还包括第二支撑框架(313),所述第二丝杠(311)安装于所述第二支撑框架(313)上,所述第二支撑框架(313)下部设有第二支撑板(314)。

5.根据权利要求4所述的发动机通用分装台,其特征在于,所述发动机通用分装台还包括第一固定支撑部(4)和第二固定支撑部(5),所述第一固定支撑部(4)包括:固定于第一支撑板(214)上且靠近所述第二支撑板(314)的一侧的第一固定支撑座(41)、与所述第一固定支撑座(41)铰接相连的第一固定支撑臂(42),所述第一固定支撑臂(42)能在竖直位置和水平位置之间转换,所述第二固定支撑部(5)包括:固定于第二支撑板(314)上且靠近所述第一支撑板(214)的一侧的第二固定支撑座(51)、与所述第二固定支撑座(51)铰接相连的第二固定支撑臂(52),所述第二固定支撑臂(52)能在竖直位置和水平位置之间转换。

6.根据权利要求1所述的发动机通用分装台,其特征在于,所述第一移动支撑组件(2)和第二移动支撑组件(3)相对设置且二者互为对称结构。

7.根据权利要求5所述的发动机通用分装台,其特征在于,所述第一固定支撑部(4)和第二固定支撑部(5)相对设置且二者互为对称结构。

8.根据权利要求4或5或7所述的发动机通用分装台,其特征在于,所述发动机通用分装台还包括底板(6)和安装框架(7),所述第一支撑板(214)和第二支撑板(314)分别固定于所述安装框架(7) 上,通过螺纹连接件实现所述安装框架(7)与所述底板(6)的固定相连,通过螺纹连接件实现所述支撑架(1)与所述底板(6)的固定相连。

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