[实用新型]一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆，属于发动机技术领域。该发动机前端轮系惰轮结构包括平惰轮、轴承组、垫块和把紧螺栓，平惰轮包括内轮毂，所述内轮毂沿自身轴线方向贯通开设有轴承安装孔；所述轴承组外圈嵌设于所述轴承安装孔内；所述垫块包括周向安装面和限位面，所述周向安装面抵接于所述轴承组的内圈；把紧螺栓穿设于所述垫块并伸出；所述轴承组内圈被配置为夹设于所述把紧螺栓的头部和所述限位面之间，实现轴承组的轴向牢固限位，避免轴承发生错位而急速升温，导致润滑脂流失，降低轴承烧蚀、卡滞和前端轮系异响等故障的发生。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆。

背景技术

发动机前端轮系由曲轴带轮、涨紧轮、惰轮、水泵带轮、发电机及空调带轮等组成，惰轮与涨紧轮等共同作用以调节皮带的张力，保证前端轮系运行稳定，防止皮带打滑或拉力过大。

惰轮的功能是在承受径向载荷的情况下，保证轴承转动自如、皮带传输顺畅，因此要求轴承的内圈把紧牢固、结构可靠；而前后端盖属于冲压件，其精度又无法保证螺栓的轴向力对轴承内圈左右的夹紧固定。因此，当前后端盖与轴承内圈有微动或相对滑动时，轴承就会急速升温，导致润滑脂流失，从而产生轴承烧蚀、卡滞、前端轮系异响等故障发生。

为此，亟需提供一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆，优化惰轮结构设计，轴承内圈被轴向牢固限位，避免轴承急速升温，导致润滑脂流失，降低轴承烧蚀、卡滞和前端轮系异响等故障的发生。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种发动机前端轮系惰轮结构，包括：

平惰轮，包括内轮毂，所述内轮毂沿自身轴线方向贯通开设有轴承安装孔；

轴承组，所述轴承组外圈嵌设于所述轴承安装孔内；

垫块，所述垫块包括周向安装面和限位面，所述周向安装面抵接于所述轴承组的内圈；

把紧螺栓，穿设于所述垫块并伸出；

所述轴承组内圈被配置为夹设于所述把紧螺栓的头部和所述限位面之间。

作为发动机前端轮系惰轮结构的可选方案，所述轴承组包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承并列嵌设于所述轴承安装孔内。

作为发动机前端轮系惰轮结构的可选方案，所述第一轴承和所述第二轴承均为球轴承。

作为发动机前端轮系惰轮结构的可选方案，所述第一轴承和所述第二轴承均为5203型球轴承。

作为发动机前端轮系惰轮结构的可选方案，所述内轮毂的后端面凸设有环形限位台阶，所述环形限位台阶与所述轴承组外圈的后端面抵接。

作为发动机前端轮系惰轮结构的可选方案，还包括挡圈，所述内轮毂凹设有环形安装槽，所述挡圈设置于所述环形安装槽并凸出，所述凸出的部分与所述轴承组外圈的前端面抵接。

作为发动机前端轮系惰轮结构的可选方案，还包括前防尘盖，所述前防尘盖扣设于所述内轮毂远离所述限位台阶的一侧，且与所述把紧螺栓头部之间存在间距。

作为发动机前端轮系惰轮结构的可选方案，还包括防松垫圈，所述防松垫圈设置于所述垫块和所述把紧螺栓之间。

一种车辆，包括曲轴带轮和如上所述的任一项发动机前端轮系惰轮结构的技术方案，所述曲轴带轮通过传输皮带与所述平惰轮传动连接。

作为车辆的可选方案，车辆还包括涨紧轮、水泵带轮、发电机和空调带轮，所述涨紧轮、所述水泵带轮、所述发电机和所述空调带轮均通过所述传输皮带与所述曲轴带轮传动连接。