[实用新型]一种燃料电池发动机尾气排放处理装置和燃料电池汽车有效
| 申请号: | 202122004244.5 | 申请日: | 2021-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN215731821U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
| 发明(设计)人: | 马秋玉;赵洪辉;韩令海;鲍金成;秦晓津;芦岩;李鑫宇;曲禄成;浦及 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/0662 | 分类号: | H01M8/0662;H01M8/04029 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 发动机 尾气 排放 处理 装置 汽车 | ||
1.一种燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置,燃料电池(100)设有氢气出口(200)、空气出口(300)、冷却液出口(400)、氢气入口(500)、空气入口(600)和冷却液入口(700),其特征在于,所述燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置包括:
氢气储存罐(1),设于所述氢气出口(200)以收集氢气;
氢气发生装置(2),所述氢气发生装置(2)设有进液口(201)、排液口(202)、进气口(203)和排气口(204),所述进液口(201)连通所述冷却液出口(400),所述排液口(202)连通冷却液入口(700),所述进气口(203)连通所述氢气储存罐(1),所述排气口(204)连通排气管路(800);
氢气处理装置(3),所述氢气处理装置(3)的一端连通所述氢气储存罐(1),另一端连通所述排气管路(800)。
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置,其特征在于,所述氢气储存罐(1)、所述氢气发生装置(2)和所述氢气处理装置(3)之间通过第一三通阀(4)连通,所述第一三通阀(4)的一个入口连通所述氢气储存罐(1),两个出口分别连通所述氢气发生装置(2)和所述氢气处理装置(3)。
3.根据权利要求1所述的燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置,其特征在于,还包括第二三通阀(5)和供暖支路(6),所述第二三通阀(5)的入口连通所述排液口(202),所述第二三通阀(5)的两个出口分别连通所述冷却液入口(700)和所述供暖支路(6)的第一端口,所述供暖支路(6)的第二端口接入所述冷却液入口(700),所述供暖支路(6)连通乘员舱(900)。
4.根据权利要求1所述的燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置,其特征在于,所述氢气出口(200)和所述氢气储存罐(1)之间设有分水器(7),所述分水器(7)的气体出口连通所述氢气储存罐(1),所述分水器(7)的液体出口连通所述排气管路(800)。
5.根据权利要求4所述的燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置,其特征在于,所述分水器(7)的气体出口与所述氢气储存罐(1)之间设有排气电磁阀(8),所述分水器(7)的液体出口与所述排气管路(800)之间设有排水电磁阀(9)。
6.根据权利要求1所述的燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置,其特征在于,所述空气出口(300)通过电子节气门(10)连通所述排气管路(800)。
7.根据权利要求6所述的燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置,其特征在于,所述电子节气门(10)和所述氢气发生装置(2)的所述进气口(203)之间设有第一开关阀(11),当所述第一开关阀(11)处于打开状态时,所述空气出口(300)连通所述氢气发生装置(2)以提供反应空气。
8.根据权利要求1所述的燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置,其特征在于,所述冷却液出口(400)与所述进液口(201)之间依次设置水泵(12)和第二开关阀(13)。
9.根据权利要求8所述的燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置,其特征在于,还包括散热管路(14),所述散热管路(14)的一端接入所述水泵(12)和所述第二开关阀(13)之间,另一端接入所述冷却液入口(700),所述散热管路(14)上设有散热器(15)。
10.一种燃料电池汽车,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述燃料电池发动机氢气尾气排放处理装置。
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