[实用新型]一种发动机消音装置

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，公开了一种发动机消音装置，包括消音箱，所述消音箱的内部从一侧到另一侧安装有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板沿消音箱横截面将消音箱由左至右隔离成上腔室、中腔室和下腔室三个空间，所述消音箱的内部安装有消音管和排气管，所述消音管连通中腔室和下腔室，所述消音管连通上腔室和中腔室，所述消音管的内部安装有挡板；本实用新型设置有挡板，气体从发动机内部排出并通过进气管进入消音管内，消音管内倾斜设置有八个挡板，消音管内部的挡板会使气体被减速、逐级膨胀，从而使气体流速降低，缓冲了气体进入消音箱的速度，有效的降低了噪音。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种发动机消音装置。

背景技术

汽车排气系统一般由排气管、消音器、催化转换器以及排气系统安装固定部件等组成，排气系统主要负责整车排放后的处理控制，使整车排放符合相关国家、地方的法规，同时，排气系统还负责整车排放背压、噪声控制的重要功能，排气系统消音器主要的作用就是控制整车排放噪声。

现有技术中存在的问题为发动机内部的气体流速快，易产生噪音，以及气体撞击消音箱内壁的声音大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机消音装置，以解决现有的发动机内部的气体流快，易产生噪音，以及气体撞击消音箱内壁的声音大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机消音装置，包括消音箱，所述消音箱的内部从一侧到另一侧安装有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板沿消音箱横截面将消音箱由左至右隔离成上腔室、中腔室和下腔室三个空间，所述消音箱的内部安装有消音管和排气管，所述消音管连通中腔室和下腔室，所述消音管连通上腔室和中腔室，所述消音管的内部安装有挡板。

优选的，所述中腔室的内部安装有正转轴承，所述正转轴承的内部连接有正转轴，所述正转轴顶部的表面套有扇叶，所述正转轴的底部连接有第一限位板，所述正转轴承的表面连接有第一底座，所述第一底座一侧的表面对称连接有两个第一连接块，所述第一连接块的内部连接有第一连接轴，所述第一连接轴的表面连接有第一翻转板。

优选的，所述中腔室内部的另一侧安装有反转轴承，所述反转轴承的内部连接有反转轴，所述反转轴顶部的表面套有另一组扇叶，所述反转轴的底部连接有第二限位板，所述反转轴承的表面连接有第二底座，所述第二底座一侧的表面对称连接有两个第二连接块，所述第二连接块的内部连接有第二连接轴，所述第二连接轴的表面连接有第二翻转板。

优选的，所述消音管一侧的表面开设有第二消音孔，所述消音管的另一侧连接有进气管，所述排气管一侧的表面开设有第一消音孔。

优选的，所述第一隔板的内部开设有第一开孔，所述第二隔板的内部开设有第二开孔。

优选的，所述消音箱的表面连接有两个支架。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本实用新型设置有挡板，气体从发动机内部排出并通过进气管进入消音管内，消音管内部的挡板会使气体被减速、逐级膨胀，从而使气体流速降低，有效的降低了噪音。

（2）本实用新型设置有正转轴和反转轴，气体从第二消音孔出来之后，会撞击正转轴和反转轴表面的风扇，正转的风扇会产生顺时针气流，反转的风扇会产生逆时针气流，两股气流相遇会被抵消，从而降低了气体冲击消音箱内壁的速度，有效的降低了气体撞击消音箱内壁的声音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型正转轴的正视图；

图4为本实用新型反转轴的正视图；