[实用新型]一种带有缓冲结构的发动机机脚

说明书

本实用新型公开了一种带有缓冲结构的发动机机脚，包括机脚主体、脚架、发动机机体和加固机构，所述脚架固定在机脚主体右侧，两个所述加固机构可拆卸式安装在机脚主体和脚架之间，所述加固机构包括固定凸板、左连接杆、右连接杆、调节组件和螺环，两个所述固定凸板分别垂直固定在机脚主体和脚架前表面，所述调节组件水平位于两个固定凸板之间，所述调节组件两端分别安装有左连接杆和右连接杆；本实用新型通过设置有加固机构，既不影响机脚主体、脚架安装和连接工作，又可增加机脚主体与脚架之间安装强度，增加二者连接紧固性，降低二者因为震动外力出现变形的几率，从而间接增加二者使用寿命，减少因为变形脚胶和缓冲垫磨损程度。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种带有缓冲结构的发动机机脚。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机机脚是连接发动机与车架的部件之一。

现有的有些发动机机脚安装在发动机与车架之间时，机脚可能因为行驶过程中的振动出现变形，从而加剧机脚与车架之间缓冲垫的磨损，间接减少使用寿命的问题，为此我们提出一种带有缓冲结构的发动机机脚。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有缓冲结构的发动机机脚，以解决上述背景技术中提出的有些发动机机脚安装在发动机与车架之间时，机脚可能因为行驶过程中的振动出现变形，从而加剧机脚与车架之间缓冲垫的磨损，间接减少使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲结构的发动机机脚，包括机脚主体、脚架、发动机机体和加固机构，所述脚架固定在机脚主体右侧，两个所述加固机构可拆卸式安装在机脚主体和脚架之间，所述加固机构包括固定凸板、左连接杆、右连接杆、调节组件和螺环，两个所述固定凸板分别垂直固定在机脚主体和脚架前表面，所述调节组件水平位于两个固定凸板之间，所述调节组件两端分别安装有左连接杆和右连接杆，所述左连接杆和右连接杆分别穿过两个固定凸板露在外侧，两个所述螺环分别套设安装在左连接杆和右连接杆上。

优选的，所述调节组件包括螺杆和螺管，所述螺杆水平位于两个固定凸板之间，两个所述螺管分别旋合套设在螺杆两端，所述右连接杆端部伸进螺管中，且二者之间嵌入安装有轴承环。

优选的，所述左连接杆伸进螺管端部且二者之间嵌入安装有轴承环，所述螺环螺纹旋合套设在左连接杆端部且与固定凸板侧面接触限位。

优选的，所述右连接杆俯视为“Z”型，所述固定凸板侧面固定有凸耳，所述凸耳通过螺钉固定在机脚主体表面。

优选的，所述机脚主体通过螺钉固定在安装面，所述脚架侧面通过螺钉与安装的发动机机体连接。

优选的，所述脚架与发动机机体之间设置有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶垫，且所述机脚主体和安装面之间设置有橡胶板。

优选的，所述右连接杆端部与脚架平行，且所述脚架后表面与机脚主体侧面形成一百一十度夹角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置有加固机构，既不影响机脚主体、脚架安装和连接工作，又可增加机脚主体与脚架之间安装强度，增加二者连接紧固性，降低二者因为震动外力出现变形的几率，从而间接增加二者使用寿命，减少因为变形脚胶和缓冲垫磨损程度。

(2)本实用新型利用缓冲垫和橡胶板，既增加脚架和机脚主体安装紧固性，又可对安装缝隙起到填充密封作用，且对其行驶过程中产生的震动起到一定缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型加固机构的结构示意图；

图3为本实用新型加固机构的俯视结构示意图；