[实用新型]一种多轴的发动机缸盖螺栓拧紧机吊挂组件有效

专利信息
申请号: 202121493149.X 申请日: 2021-06-29
公开(公告)号: CN215393668U 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 陈太优;覃大仓 申请(专利权)人: 广西玉柴机器股份有限公司
主分类号: B23P19/06 分类号: B23P19/06
代理公司: 南宁胜荣专利代理事务所(特殊普通合伙) 45126 代理人: 韦慕婉
地址: 537000 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 缸盖 螺栓 拧紧 吊挂 组件
【说明书】:

本实用新型公开了一种多轴的发动机缸盖螺栓拧紧机吊挂组件,包括连接板,连接板上设有凹口和矩形光孔,连接板的凹口处以及矩形光孔内分别设有一个行程气缸,连接板的顶面设有二层自动返回机构,连接板的底部设有防坠带,连接板的下方设有第二连接板,第二连接板下方设有固定座,固定座上开设有供导向轴穿过的通孔,若干导向轴对应的穿过固定座上的通孔,固定座的顶面设有浮动接头。本实用新型可实现和生产线相对移动移动,保证对中性准确;移动平滑顺畅,不会出现晃动波动情况,同时提高了使用寿命;提高了安全性和工作效率。

【技术领域】

本实用新型属于发动机装配设备技术领域,具体涉及一种多轴的发动机缸盖螺栓拧紧机吊挂组件。

【背景技术】

拧紧机分为单轴拧紧机和多轴拧紧机,单轴拧紧机可手持对螺丝上紧,而多轴拧紧机由于机型庞大,通常采用吊挂的模式将其吊起,以利于工作人员进行操作。

当前采用吊挂式的拧紧机在使用过程中会遇到一些问题,有的拧紧机为固定的,拧紧机头可上下移动,通过产线的移动,来实现对不同待装配的缸盖进行上紧螺栓,如果产线传送速度快,待装配的缸盖和拧紧机不对中,则不能够实现螺栓拧紧;也有的拧紧机是通过一根连接带将其吊起,然后人工手动控制拧紧机对缸盖上的螺丝上紧,该模式为人工移动拧紧机,人为的过多移动拧紧机,自身移动不够平滑,会给连接带带来过多强度疲劳,使用过程中容易出现晃动剧烈,不稳定的现象,一旦连接带超过自身的疲劳强度,则容易出现安全隐患,因此,本设计提供一种多轴的发动机缸盖螺栓拧紧机吊挂组件,以解决上述提到的技术问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种多轴的发动机缸盖螺栓拧紧机吊挂组件,以解决现有对中性差;移动不便,工作不稳定和安全隐患大等问题。

为了解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:

一种多轴的发动机缸盖螺栓拧紧机吊挂组件,包括连接板,所述连接板的左、右端面分别开设有一个凹口,所述连接板的中部开设有矩形光孔,所述连接板的左、右端面的凹口处以及矩形光孔内分别设有一个行程气缸,所述连接板上还开设有若干第一通孔和第二通孔,若干所述第一通孔内分别设有一根导向轴,若干所述第二通孔内分别设有一根支撑杆,所述连接板的顶面设有二层自动返回机构,所述连接板的底部设有8字形的锁扣,所述锁扣上设有防坠带,所述连接板的下方设有第二连接板,所述第二连接板上开设有若干和连接板上同轴分布的第一通孔和第二通孔,所述第二连接板上的若干所述的第一通孔内分别设有轴套,所述导向轴穿过轴套,若干所述的支撑杆的另一端设于第二连接板的第二通孔内,所述第二连接板的左、右端面凸出,所述第二连接板下方设有固定座,所述固定座上开设有供导向轴穿过的通孔,若干所述的导向轴对应的穿过固定座上的通孔,所述固定座的顶面设有浮动接头。

进一步地,所述连接板上设有吊耳。

进一步地,所述连接板前端设有气控箱。

进一步地,所述二层自动返回机构包括电机座,气缸,升降架,电机和导轮,所述电机座的本体为一个直角角铁,所述电机座的侧壁上设有连接角铁,所述电机座的顶部开设有气缸孔,所述电机座的底面设有气缸,所述气缸的伸缩杆从电机座底部的气缸孔内伸出,所述电机座上还开设有升降架孔,所述升降架孔内设有升降架,所述升降架顶面设有电机,所述电机的转轴上设有导轮。

进一步地,所述连接角铁和连接板的左侧顶面连接。

进一步地,所述第二连接板左端面和右端面凸出的部分的顶部分别开设有一个通孔,所述连接板左端面及右端面凹口处的行程气缸的伸缩杆穿过第二连接板左、右端面凸出的通孔,所述第二连接板的顶面中部也开设有一个通孔,所述连接板的矩形光孔处的行程气缸的伸缩杆穿过第二连接板顶面中部的通孔。

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