[实用新型]一种复合发动机支架

说明书

本实用新型公开了一种复合发动机支架，包括与发动机机体连接的立板，所述立板的顶部向外连续弯折设置有附件安装座，所述附件安装座的一侧设有第一安装孔，所述附件安装座的顶面上设有第二安装孔，所述立板上设有第三安装孔，所述附件安装座顶部的里端与发动机的气缸盖罩连接的平接板。本实用新型的复合发动机支架，属于发动机装配技术领域，本支架可以固定多种管路，无需再发动机机体上设置对应的孔来安装，减少在发动机机体上的钻孔的数量，有助于保证发动机机体的强度；便于管路的布置、安装，使发动机机舱内的管路得到整齐摆放。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术，更具体地说，它涉及一种复合发动机支架。

背景技术

发动机由进排气系统、燃油供给系统、冷却系统等几大系统组成，这几大系统都需要通过比较长的管路与整车零部件连接。这些管路要求顺畅，密封可靠，是保证发动机正常可靠运转的必要条件。要想可靠牢固紧固好这些管路，需要发动机能提供位置、螺孔用来固定，因此这就要求发动机尽可能多预留有紧固螺孔，供给整车厂固定整车管路使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种复合发动机支架。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种复合发动机支架，包括与发动机机体连接的立板，所述立板的顶部向外连续弯折设置有附件安装座，所述附件安装座的一侧设有第一安装孔，所述附件安装座的顶面上设有第二安装孔，所述立板上设有第三安装孔，所述附件安装座顶部的里端与发动机的气缸盖罩连接的平接板。

进一步的，所述附件安装座包括在所述立板的顶部斜向外弯折设有的斜板、在所述斜板的顶部向上弯折设有的竖板以及在所述竖板的顶部向内弯折设置有的横板，所述第一安装孔设于所述竖板上，所述第二安装孔设于所述横板上。

更进一步的，所述平接板的外端向上弯折设有与所述横板连接的过渡板。

更进一步的，所述立板的底部设有与发动机机体连接的第一连接孔，所述平接板上设有与所述发动机的气缸盖罩连接的第二连接孔。

更进一步的，所述平接板的两侧设有两个凸耳，所述第二连接孔设于所述凸耳上，所述第二连接孔为腰形孔结构。

更进一步的，所述第三安装孔为螺纹孔结构，所述第一连接孔、第二连接孔、第一安装孔以及第二安装孔为通孔结构。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的复合发动机支架的有益效果如下：本实用新型的复合发动机支架，通过立板以及平接板与发动机缸体和气缸盖罩进行固定，附件安装座上的第一安装孔、第二安装孔以及立板1上的第三安装孔可以用来固定进出气管、暖风水管、转向泵油路以及其他管路，无需再发动机机体上设置对应的孔来安装，减少在发动机机体上的钻孔的数量，有助于保证发动机机体的强度；本支架可以固定多种管路，便于管路的布置、安装，使发动机机舱内的管路得到整齐摆放。

附图说明

图1是本实用新型的复合发动机支架的结构立体图。

其中：1-立板、2-附件安装座、3-第一安装孔、4-第二安装孔、5-第三安装孔、6-平接板、7-斜板、8-竖板、9-横板、10-过渡板、11-第一连接孔、12-第二连接孔。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。

参阅图1所示，本实用新型的一种复合发动机支架，包括与发动机机体连接的立板1，立板1的顶部向外连续弯折设置有附件安装座2，附件安装座2的一侧设有第一安装孔3，附件安装座2的顶面上设有第二安装孔4，立板1上设有第三安装孔5，第三安装孔5设于立板1的顶部，附件安装座2顶部的里端与发动机的气缸盖罩连接的平接板6。