[实用新型]发动机缸套外圆线尺寸检测装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸套外圆线尺寸检测装置，包括L形底座，所述L形底座的左侧内壁上转动安装有三爪卡盘，所述L形底座的左侧固定安装有减速电机，且减速电机的输出轴延伸至L形底座内并与三爪卡盘的左侧固定连接，所述L形底座上设置有可调式检测机构，所述可调式检测机构包括滑动安装在L形底座底部内壁上的滑块。本实用新型设计合理，便于快速对缸套的整圈完整检测，通过整圈旋转完整检测的方式，能够降低遗漏不良品的现象，提高检测精准度，且便于根据不同规格的缸套进行定位调整下方的接触滚珠的高度，通过定位调整高度的方式能够适用不同规格的缸套检测工作，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种发动机缸套外圆线尺寸检测装置。

背景技术

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，发动机缸套在车削加工完成后，需要对其外圆线尺寸检测，缸套的检测又分为外径、内径和线径检测，其中的线径检测也可以叫做外圆线检测，故名思议，外径和内径检测可以理解为缸套的内部直径和外部直径检测；外圆线检测即可以理解为缸套壁厚的宽度，由于削偏等因素会出现缸套壁厚宽度不均匀的现象，需要对缸套一圈的壁厚宽度进行多点测量，看是否存在偏差，若各个位置的壁厚不一致，则缸套为不良品。

现有的发动机缸套外圆线尺寸检测方式，大多为人员使用卡尺等工具进行多处测量缸套壁厚宽度，即在圆周方向采取多个位置进行测量，看是否存在偏差；此种测量方式不精准，不能快速整圈完整测量，采取多处测量的方式，因在两个测量处之间的范围内没有进行测量，仍容易存在遗漏不良品的现象，不能满足使用需求，针对此现象，因此我们提出了发动机缸套外圆线尺寸检测装置，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的发动机缸套外圆线尺寸检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

发动机缸套外圆线尺寸检测装置，包括L形底座，所述L形底座的左侧内壁上转动安装有三爪卡盘，所述L形底座的左侧固定安装有减速电机，且减速电机的输出轴延伸至L形底座内并与三爪卡盘的左侧固定连接，所述L形底座上设置有可调式检测机构；

所述可调式检测机构包括滑动安装在L形底座底部内壁上的滑块，L形底座的底部内壁上固定安装有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的伸出端与滑块的右侧固定连接，滑块的顶部固定连接有底端为封堵结构的矩形管，矩形管内滑动套设有L形杆，L形杆的顶部延伸至矩形管的上方，滑块的顶部固定安装有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的伸出端与L形杆的顶部内壁固定连接，L形杆的顶部嵌装有矩形外管，且矩形外管内滑动套设有矩形杆，矩形杆的顶端延伸至矩形外管的上方并固定连接有横杆，横杆的底部与L形杆的顶部之间固定连接有弹簧，横杆的底部左侧和L形杆的顶部左侧均嵌套有接触滚珠，L形杆的顶部右侧固定连接有支杆，横杆滑动套设在支杆上，支杆的左侧顶部固定连接有百分表，且百分表的伸缩测量端与横杆的顶部固定连接。

优选地，所述L形底座的左侧内壁上开设有圆环形滑槽，三爪卡盘的左侧固定连接有圆环形滑轨，且圆环形滑轨与圆环形滑槽滑动连接。

优选地，所述L形底座的底部内壁上固定连接有T形滑轨，滑块的底部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，且T形滑槽与T形滑轨滑动连接。

优选地，所述L形杆的顶部开设有矩形槽，且矩形槽的内壁与矩形外管的外侧固定连接。

优选地，所述矩形外管的左侧开设有限位孔，矩形杆的左侧固定连接有限位块，且限位块与限位孔滑动连接。

优选地，所述横杆的顶部开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与支杆的外侧滑动连接。

优选地，所述L形底座的左侧内壁上开设有圆穿孔，减速电机的输出轴位于圆穿孔内并与圆穿孔的内壁不接触。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：