[实用新型]一种发动机排气处理系统

权利要求书

1.一种发动机排气处理系统，用于对发动机的排气进行脱硝处理，其特征在于，包括：

第一系统，所述第一系统包括：

尾气脱硝处理系统，能在第一预定温度条件下，对所述排气中的氮氧化物进行去除或减少；和

脱硝处理装置，能在第二预定温度条件下，对所述排气中的氮氧化物进行去除或减少。

2.根据权利要求1所述的发动机排气处理系统，其特征在于：

其中，所述第一预定温度条件为150-450℃；和/或所述第二预定温度条件为30-120℃。

3.根据权利要求2所述的发动机排气处理系统，其特征在于：所述第一预定温度条件为160-300℃。

4.根据权利要求3所述的发动机排气处理系统，其特征在于：所述第一预定温度条件为200-300℃。

5.根据权利要求2所述的发动机排气处理系统，其特征在于：所述第二预定温度条件为-20-80℃。

6.根据权利要求5所述的发动机排气处理系统，其特征在于：所述第二预定温度条件为-10-40℃。

7.根据权利要求1所述的发动机排气处理系统，其特征在于：

其中，所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝处理装置串联工作或其中一个单独工作。

8.根据权利要求7所述的发动机排气处理系统，其特征在于：

其中，所述串联工作，是先经过所述尾气脱除处理系统，再经过所述脱硝处理装置。

9.根据权利要求7所述的发动机排气处理系统，其特征在于：

其中，所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝处理装置串联布置，或

根据发动机冷启动和发动机热启动阶段，所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝处理装置之间通过阀门控制实现所述串联工作或其中一个单独工作。

10.根据权利要求8所述的发动机排气处理系统，其特征在于：

其中，所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝处理装置串联布置，或

根据发动机冷启动和发动机热启动阶段，所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝处理装置之间通过阀门控制实现所述串联工作或其中一个单独工作。

11.根据权利要求9所述的发动机排气处理系统，其特征在于：

其中，所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝处理装置之间通过阀门控制实现两个串联工作或其中一个单独工作时，采用以下几种方式中的任意一种：

第一种，在发动机冷启动时间附近采用所述脱硝处理装置单独进行所述脱硝处理，发动机热启动时间附近采用所述尾气脱硝处理系统单独进行所述脱硝处理；

第二种，在发动机冷启动时间附近采用所述脱硝处理装置单独进行所述脱硝处理，发动机热启动时间附近采用所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝处理装置串联工作；

第三种，在发动机冷启动时间附近和在所述发动机热启动时间附近均采用所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝串联工作进行所述脱硝处理。

12.根据权利要求10所述的发动机排气处理系统，其特征在于：

其中，所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝处理装置之间通过阀门控制实现两个串联工作或其中一个单独工作时，采用以下几种方式中的任意一种：

第一种，在发动机冷启动时间附近采用所述脱硝处理装置单独进行所述脱硝处理，发动机热启动时间附近采用所述尾气脱硝处理系统单独进行所述脱硝处理；

第二种，在发动机冷启动时间附近采用所述脱硝处理装置单独进行所述脱硝处理，发动机热启动时间附近采用所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝处理装置串联工作；

第三种，在发动机冷启动时间附近和在所述发动机热启动时间附近均采用所述尾气脱硝处理系统和所述脱硝串联工作进行所述脱硝处理。