[实用新型]发动机装配托盘

说明书

本实用新型公开了一种发动机装配托盘，包括底座，其特征在于：底座顶部中心处的两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有横梁，横梁的底部中心处固定连接有装配座，装配座的正面连接有上装配托盘，上装配托盘正面中心处的两侧均固定连接有内安装端盖，内安装端盖的内部中心处安装有双头螺杆，内安装端盖的内部且在双头螺杆的正上方和正下方均固定连接有导向轴，导向轴的外壁且在远离内安装端盖位置处固定连接有外安装端盖，导向轴的外壁且在靠近外安装端盖位置处连接有锁紧板，锁紧板的内部且在双头螺杆对应位置处开设有螺纹槽。借此，本实用新型的发动机装配托盘，结构简单合理，省时省力。

技术领域

本实用新型是关于发动机装配设备技术领域，特别是关于一种发动机装配托盘。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国。

目前发动机在装配时，工人在要将不同的零部件安装在发动机机体上的不同位置处，安装时，需要工人不断寻找安装位置，费时费力，因此需要一种发动机装配托盘来改善这一问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机装配托盘，结构简单合理，省时省力。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机装配托盘，包括底座，其特征在于：底座顶部中心处的两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有横梁，横梁的底部中心处固定连接有装配座，装配座的正面连接有上装配托盘，上装配托盘正面中心处的两侧均固定连接有内安装端盖，内安装端盖的内部中心处安装有双头螺杆，内安装端盖的内部且在双头螺杆的正上方和正下方均固定连接有导向轴，导向轴的外壁且在远离内安装端盖位置处固定连接有外安装端盖，导向轴的外壁且在靠近外安装端盖位置处连接有锁紧板，锁紧板的内部且在双头螺杆对应位置处开设有螺纹槽，锁紧板靠近内安装端盖一侧且在上装配托盘的正面安装有锁紧销，上装配托盘的背面中心处固定连接有转轴，转轴远离上装配托盘一端且在装配座的背面固定连接有减速机，减速机输入轴的底端固定连接有上驱动电机，装配座的底部连接有下装配托盘，下装配托盘的底部中心处固定连接有下驱动电机，底座的底部安装有行走轮，底座的右侧固定连接有电源插头，底座的正面固定连接有控制面板，下装配托盘的顶部开设有放置槽，底座的顶部且在下驱动电机的正面，背面以及两侧均安装有滚珠。

在本实用新型的一实施方式中，上驱动电机、下驱动电机以及电源插头以及控制面板的连接方式均为电性连接。

在本实用新型的一实施方式中，双头螺杆是由两根螺纹方向相反的螺杆拼接制成，且双头螺杆与螺纹槽的连接方式为螺纹连接。

在本实用新型的一实施方式中，导向轴与锁紧板以及所述锁紧板与上装配托盘的连接方式均为滑动连接，且外安装端盖与上装配托盘以及所述下驱动电机与底座的连接方式均为固定连接。

在本实用新型的一实施方式中，双头螺杆与内安装端盖以及所述双头螺杆与外安装端盖的连接方式均为转动连接，且上驱动电机与装配座以及所述减速机与装配座的连接方式均为固定连接。

在本实用新型的一实施方式中，滚珠和放置槽均设置有多组，且多组放置槽呈环形排列在下装配托盘的顶部。

在本实用新型的一实施方式中，上装配托盘的直径与发动机的宽度相适配，且下装配托盘与装配座以及所述上装配托盘与装配座的连接方式均为转动连接。

与现有技术相比，根据本实用新型的发动机装配托盘，具有如下有益效果：