[实用新型]一种排氢装置、燃料电池发动机及车辆

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池发动机的排氢装置，其集成在燃料电池发动机的电堆外侧，包括基座，所述基座内具有排氢管道，所述排氢管道的出口端与电堆的空气出口流道可通断的连通；所述基座上具有氢气入口，所述氢气入口与电堆的氢气出口对接，所述氢气入口与所述排氢管道的进口端连通；所述基座上具有氢气循环出口，所述氢气循环出口连通氢气循环泵与所述氢气入口。通过将气体杂质通过电堆内部空气系统排出，实现了排氢的目的，保证了发动机的功率，此外，该结构简单，节省了管路，降低了泄露风险，燃料电池发动机结构更加紧凑，有效提高功率密度。本实用新型还公开了具有上述排氢装置的燃料电池发动机和车辆。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池发动机的技术领域，特别涉及一种排氢装置、燃料电池发动机及车辆。

背景技术

氢燃料电池发动机利用氢气和氧气在电堆内部发生电化学反应产生电能，为了提高氢气利用率，可将未反应的氢气循环至电堆内部。但是多次循环的氢气中带有大量杂质和液态水，降低了氢气纯度，导致氢气供应不足，燃料电池发动机功率下降。为解决这一问题，需定时将反应后的氢气和杂质气体排出。

因此，如何提供一种燃料电池发动机的排氢装置，保证燃料电池发动机功率，是本技术领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种燃料电池发动机的排氢装置，保证燃料电池发动机功率。本实用新型还提供了一种具有上述排氢装置的燃料电池发动机和车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃料电池发动机的排氢装置，其集成在燃料电池发动机的电堆外侧，包括基座，所述基座内具有排氢管道，所述排氢管道的出口端与电堆的空气出口流道可通断的连通；

所述基座上具有氢气入口，所述氢气入口与电堆的氢气出口对接，所述氢气入口与所述排氢管道的进口端连通；

所述基座上具有氢气循环出口，所述氢气循环出口连通氢气循环泵与所述氢气入口。

优选的，上述的排氢装置中，还包括设置在所述排氢管道内用于控制所述排氢管道的出口与所述电堆的空气出口流道通断的电磁阀。

优选的，上述的排氢装置中，还包括设置在所述排氢管道内用于对气体中的颗粒物进行过滤的氢气过滤器，所述氢气过滤器位于所述电磁阀与所述排氢管道的入口之间。

优选的，上述的排氢装置中，还包括用于对排氢管道和/或所述氢气过滤器加热的加热器。

优选的，上述的排氢装置中，还包括设置在所述排氢管道内用于检测所述排氢管道内压力的压力传感器，且当所述排氢管道的出口与电堆的空气出口流道连通时，若所述压力传感器预设时间获取的压力值的变化值小于预设值时，则启动所述加热器。

优选的，上述的排氢装置中，还包括设置在所述排氢管道内用于对气体进行节流的节流件，所述节流件位于所述电磁阀与所述电堆的空气出口流道之间。

优选的，上述的排氢装置中，所述氢气入口与所述氢气循环出口通过循环通道连通，所述循环通道的高度低于所述排氢管道的高度。

一种燃料电池发动机，包括排氢装置，其中，所述排氢装置上述任一项所述的排氢装置。

一种车辆，包括燃料电池发动机，其中，所述燃料电池发动机为上述所述的燃料电池发动机。

本实用新型提供的一种燃料电池发动机的排氢装置，通过将气体杂质通过电堆内部空气系统排出，实现了排氢的目的，保证了发动机的功率，此外，该结构简单，节省了管路，降低了泄露风险，燃料电池发动机结构更加紧凑，有效提高功率密度。

附图说明