[实用新型]一种卡箍位置可变的发动机管路系统动力学试验装置

权利要求书

1.一种卡箍位置可变的发动机管路系统动力学试验装置，其特征在于，包括机匣(100)、管路(200)、卡箍(300)、固定支架(400)，所述管路(200)通过卡箍(300)固定在所述机匣(100)上，所述管路(200)的两端通过固定支架(400)固定在所述机匣(100)上；

所述机匣(100)上设置有安装孔(110)，所述管路(200)通过卡箍(300)固定在所述安装孔(110)上，所述安装孔(110)为等间距排列分布，能够根据管路(200)结构调整不同卡箍(300)位置。

2.根据权利要求1所述的卡箍位置可变的发动机管路系统动力学试验装置，其特征在于，所述卡箍(300)的一端设置有套管(310)，所述套管(310)能够套设在所述管路(200)上，卡箍(300)的另一端设置有固定杆(320)，所述固定杆(320)用于固定在所述安装孔(110)处。

3.根据权利要求2所述的卡箍位置可变的发动机管路系统动力学试验装置，其特征在于，所述固定杆(320)为中空结构，所述固定杆(320)通过连接板(330)与套管(310)固定连接。

4.根据权利要求3所述的卡箍位置可变的发动机管路系统动力学试验装置，其特征在于，所述套管(310)为非闭合结构，所述连接板(330)的数量为2片，2片连接板(330)分别设置在套管(310)的2个接头处，其中1片连接板(330)与固定杆(320)的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的卡箍位置可变的发动机管路系统动力学试验装置，其特征在于，所述机匣(100)整体为半圆柱结构，所述管路(200)设置在机匣(100)的外侧面(120)，所述安装孔(110)打通外侧面(120)，所述机匣(100)的内侧面(130)设置有栏栅格(140)。

6.根据权利要求5所述的卡箍位置可变的发动机管路系统动力学试验装置，其特征在于，所述固定支架(400)设置在卡箍(300)的外侧面(120)上，固定支架(400)为L形结构，与管路(200)连接端设置有第一通孔(520)，与外侧面(120)连接端设置有与卡箍(300)尺寸相匹配的弧槽，以使得固定支架(400)与卡箍(300)的外侧面(120)无间隙固定连接。

7.根据权利要求6所述的卡箍位置可变的发动机管路系统动力学试验装置，其特征在于，所述管路(200)的两端通过管接头(500)与固定支架(400)固定连接，所述管接头(500)的一端与管路(200)的端口固定连接，另一端穿过所述第一通孔(520)，通过螺母(600)与固定支架(400)固定连接。

8.根据权利要求7所述的卡箍位置可变的发动机管路系统动力学试验装置，其特征在于，所述管接头(500)为中空结构，内部与管路(200)连通；

所述管接头(500)上设置有卡槽(510)，所述固定支架(400)固定在所述卡槽(510)处。