[实用新型]一种应用于汽车发动机制造的发动机缸盖装配线

权利要求书

1.一种应用于汽车发动机制造的发动机缸盖装配线，包括工作台(1)、第一电磁滑轨(2)和第一电磁滑块(3)，其特征在于：所述工作台(1)顶端的两侧均安装有第一电磁滑轨(2)，所述第一电磁滑轨(2)的外侧设有第一电磁滑块(3)，两个所述第一电磁滑块(3)上用于摆放发动机缸体，且通过第一电磁滑块(3)的第一电磁滑轨(2)的相互作用以带动发动机缸体左右移动，所述工作台(1)的上方对称安装有两个第二电磁滑轨(9)，所述第二电磁滑轨(9)的下方安装有第二电磁滑块(10)，两个所述第二电磁滑块(10)的下方固定安装有一块固定板，所述固定板底端的中间位置安装有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)底端安装有用于夹持发动机缸盖的夹持结构(5)，通过第二电磁滑轨(9)和第二电磁滑块(10)的相互作用以带动夹持结构(5)前后移动；

所述夹持结构(5)包括安装座(501)、夹持臂(502)、气缸(503)和铰接杆(504)，所述安装座(501)安装于第一液压缸(4)的输出端，所述安装座(501)的两侧铰接均有夹持臂(502)，所述安装座(501)的底端安装有气缸(503)，所述气缸(503)底端的两侧均铰接有铰接杆(504)，两个所述铰接杆(504)分别与两个夹持臂(502)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车发动机制造的发动机缸盖装配线，其特征在于：所述工作台(1)的中间位置处贯穿有通槽(6)，所述工作台(1)的底端设置有腔体(7)，所述腔体(7)设置于通槽(6)的正下方，所述腔体(7)内部设置有装配结构(8)，所述装配结构(8)包括提升组件和旋转组件，所述提升组件包括第二液压缸(801)、安装板(802)，所述第二液压缸(801)在腔体(7)的内部设置有两个，两个所述第二液压缸(801)的顶端安装有同一块安装板(802)。

3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车发动机制造的发动机缸盖装配线，其特征在于：所述旋转组件包括伺服电机(803)、主动齿轮(804)、顶板(805)、连接杆(806)和从动齿轮(807)，所述安装板(802)的顶端安装有顶板(805)，所述顶板(805)底端的圆心处安装有从动齿轮(807)，所述从动齿轮(807)的一侧啮合有主动齿轮(804)，所述主动齿轮(804)与伺服电机(803)的输出端连接，所述伺服电机(803)的底端与安装板(802)的顶面固定，所述顶板(805)的底面安装有连接杆(806)，所述连接杆(806)下方与安装板(802)上向下凹陷的环形槽适配且连接。

4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车发动机制造的发动机缸盖装配线，其特征在于：所述连接杆(806)设置有两组，两组所述连接杆(806)在顶板(805)的底面对称分布。

5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车发动机制造的发动机缸盖装配线，其特征在于：所述安装板(802)的横截面小于通槽(6)的横截面，所述顶板(805)呈圆形设计，所述顶板(805)可在任意转动角度的情况下进行升降。

6.根据权利要求5所述的一种应用于汽车发动机制造的发动机缸盖装配线，其特征在于：所述主动齿轮(804)的横截面小于从动齿轮(807)的横截面，所述从动齿轮(807)带动顶板(805)旋转较为稳定缓慢。