[实用新型]一种发动机液压悬置及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆发动机支座的布置领域，特别涉及一种发动机液压悬置及车辆。发动机液压悬置包括安装架、底座、主簧、第一限位组件和第二限位组件，底座包括底座本体和底座支架，底座本体和底座支架连接并围成安装空间；主簧位于安装空间内，与底座本体卡接连接，主簧和底座支架通过第一限位组件限位；安装架与底座本体可拆卸连接，安装架和底座支架通过第二限位组件限位，安装架用于封堵主簧从安装空间移出的路径。主簧和安装架与底座本体的连接方式均为可拆卸连接，当发动机液压悬置需要维修时，可以根据维修更换需求，对相应的结构件进行更换，不需要整体更换，从而降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机支座的布置领域，特别涉及一种发动机液压悬置及车辆。

背景技术

在车辆技术领域中，发动机液压悬置是连接发动机和车架的桥梁。现有发动机液压悬置包括骨架及设置于骨架中的液压单元，所述液压单元包括由内套管、橡胶件、主簧、上流道片、解耦膜、下流道片、皮碗及卡环。骨架包括安装腔，主簧压装在安装腔内。现有技术中的发动机液压悬置具有维修成本大的缺点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机液压悬置，以解决或部分解决现有的发动机液压悬置具有维修成本大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机液压悬置，包括安装架、底座、主簧、第一限位组件和第二限位组件，所述底座包括底座本体和底座支架，所述底座本体和所述底座支架连接并围成安装空间；

所述主簧位于所述安装空间内，与所述底座本体卡接连接，所述主簧和所述底座支架通过所述第一限位组件限位；

所述安装架与所述底座本体可拆卸连接，所述安装架和所述底座支架通过所述第二限位组件限位，所述安装架用于封堵所述主簧从所述安装空间移出的路径。

进一步的，所述第一限位组件包括第一凹槽和第一凸起，所述主簧包括主簧侧壁，所述主簧侧壁包括所述第一凸起，所述底座支架包括所述第一凹槽，所述主簧移入所述安装空间内时，所述第一凸起位于所述第一凹槽内，且沿所述第一凹槽移动。

进一步的，所述第一凹槽的一端位于所述底座支架远离所述底座本体的端部，所述第一凹槽的另一端呈第一等腰三角形结构，所述第一等腰三角形结构的顶角朝向所述底座本体。

进一步的，所述第二限位组件包括第二凹槽和第二凸起，所述安装架包括安装架侧壁，所述安装架侧壁包括所述第二凹槽，所述底座支架包括所述第二凸起，所述安装架朝向所述底座本体移动时，所述第二凸起位于所述第二凹槽内，且沿所述第二凹槽移动。

进一步的，所述第二凸起远离所述底座本体的一端呈第二等腰三角形结构，所述第二等腰三角形结构的顶角远离所述底座本体。

进一步的，所述底座支架位于所述安装空间内的侧壁包括所述第一凹槽，所述底座支架远离所述安装空间的侧壁包括所述第二凸起，所述第一凹槽和所述第二凸起对应设置。

进一步的，所述主簧包括挂钩和主簧侧壁，所述挂钩的一端与所述主簧侧壁连接，另一端包括勾部，所述勾部用于钩住所述底座本体。

进一步的，所述安装架呈几字形，所述安装架还包括两个安装脚，两个所述安装脚分别位于所述安装架的两端；

所述底座支架包括两个，两个所述底座支架和所述底座本体之间围成所述安装空间，两个所述底座支架位于所述底座本体的中部，

两个所述安装脚与所述底座本体的两端一一对应固定连接。

进一步的，所述安装架和/或所述底座为铝制件。

相对于现有技术，本实用新型所述的发动机液压悬置具有以下优势：