[实用新型]一种提高高角度保持力的汽车转向管柱

说明书

本实用新型涉及一种提高高角度保持力的汽车转向管柱，属汽车转向系统零部件技术领域。包括管柱总成，管柱总成圆周上呈对称状分别装有左连接支架和右连接支架，左连接支架和右连接支架上分别对应设置有滑槽，两个滑槽之间呈贯穿状活动安装有连接杆，连接杆一端延伸至左连接支架外侧并装有锁紧机构，锁紧机构与左连接支架配合卡装，连接杆另一端延伸至右连接支架外侧并装有限位机构，限位机构与右连接支架抵触连接。该转向管柱通过锁紧机构中齿板、轴套、复位弹簧、锁紧块A、锁紧块B和左连接支架的限位齿条相互配合，达到提高保持力的目的；有效解决现有转向柱的保持力有限，管柱容易出现松动，影响驾驶人员驾驶汽车安全性和舒适性的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种提高高角度保持力的汽车转向管柱，属汽车转向系统零部件技术领域。

背景技术

随着汽车的保有量逐年递增，人们对汽车的驾驶品质感要求越来越严格。汽车转向柱上段以及中间轴总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。

由于驾驶员的身材不同或长时间保持一种姿态驾驶容易感到疲劳，为了保证驾驶的舒适度，方向盘一般都具有角度可调功能。当松开转向管柱调节手柄后，将方向盘调整至合理位置，再锁紧调节手柄，即可将方向盘位置固定。为了保证驾驶的安全性和舒适度，需要提高角度调节机构和转向柱之间保持力。

现有转向柱保持力是通过凸轮盘和支架之间的摩擦力来实现，但这种结构的保持力有限，在发生碰撞或者平时使用时，管柱容易出现松动并绕着下面的旋转点旋转，导致角度调节机构和转向柱之间缺失保持力，影响驾驶人员驾驶汽车的安全性和舒适性，因此，为了给终端客户提供最佳的驾驶体验，有必要对其进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构巧妙、使用方便，提高角度调节机构和转向柱之间保持力，以解决现有转向柱的保持力有限，管柱容易出现松动，角度调节机构和转向柱之间的保持力缺失，影响驾驶人员驾驶汽车安全性和舒适性问题的提高高角度保持力的汽车转向管柱。

本实用新型的技术方案如下：

一种提高高角度保持力的汽车转向管柱，包括管柱总成、左连接支架、右连接支架、连接杆、锁紧机构和限位机构，其特征在于：管柱总成圆周上呈对称状分别装有左连接支架和右连接支架，左连接支架和右连接支架上分别对应设置有滑槽，两个滑槽之间呈贯穿状活动安装有连接杆，连接杆一端延伸至左连接支架外侧并装有锁紧机构，锁紧机构与左连接支架配合卡装，连接杆另一端延伸至右连接支架外侧并装有限位机构，限位机构与右连接支架抵触连接。

所述的锁紧机构包括手柄、齿板、轴套、复位弹簧、锁紧块A和锁紧块B，手柄套装在连接杆上，手柄一侧的连接杆上由左至右依次套装有锁紧块A、锁紧块B、齿板、轴套、复位弹簧，锁紧块A与手柄固定连接，锁紧块A和锁紧块B之间对应面上分别设置有滑槽和滑齿，滑槽和滑齿啮合连接；所述锁紧块B分别与齿板和轴套之间配合卡装，所述齿板与左连接支架配合卡装，所述轴套与左连接支架的滑槽配合滑动连接，所述复位弹簧的一端与轴套抵触连接，复位弹簧的另一端与管柱总成抵触连接。

所述的锁紧块B一端端面上呈对称状设置有凸台A，凸台A之间的锁紧块B上贯穿状设置有轴孔，轴孔两侧的锁紧块B的端面上对称状设置有凸台B。

所述的齿板为矩形板状体，齿板的中心位置上设置有轴孔，轴孔上、下方向的齿板上对称设置有定位槽A，轴孔左、右两侧的齿板上对称设置有定位槽B, 所述齿板两侧分别均布设置有多个卡齿。

所述的轴套为圆筒状，轴套的中心位置上设置有轴孔，轴套的轴孔内设置有内凸台；所述轴套的圆周上对称状设置有切面，切面上、下方向的轴套上分别设置有导向限位块，导向限位块与轴套为一体结构，导向限位块为矩形体，导向限位块的一端端面呈坡面状，导向限位块的另一端与切面之间的轴套上设置有加强筋，所述导向限位块的侧面与轴套圆周上的切面对齐。