[实用新型]一种发动机跑耐久自动调节负荷结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机跑耐久自动调节负荷结构，包括座体，座体两对称端分别转动连接有叶片，两叶片之间连接有弹簧。本实用新型在用于测试发动机时，能够根据发动机转速变化实现负荷的自适应调节，具有使用方便、不易断裂、工作可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机耐久测试装置领域，具体是一种发动机跑耐久自动调节负荷结构。

背景技术

随着科技的不断进步，小型园林机械得到普及，逐渐成为家庭常备机具。随着机器的功能越来越先进，结构越来越复杂，发生故障的可能环节也越来越多。园林机械发动机工作的可靠性受到了越来越大的挑战。在这种情况下，人们对园林机械发动机除了习惯上对工作寿命的要求外，明确地对可靠性也提出要求是很自然的。

目前，企业对园林机械发动机的可靠性大多是通过跑耐久实验实现的。通过预加负载，使园林机械发动机在某一负荷下不断地高速、怠速循环，直到达到规定时间。在这期间，园林机械发动机一直没出现问题，则发动机合格。如出现问题，则说明发动机可靠性不够。排除问题后，用全新的园林机械发动机重新做耐久试验。

现有园林机械发动机的跑耐久用的负载是打草绳，通过工装将打草绳联接到机器上。根据机器功率不同，打草绳长度不一样。功率大，打草绳长；功率小，打草绳短。如图1所示，现有园林机械发动机跑耐久用测试装置包括铝棒A，铝棒A一端车削有内螺纹孔B，通过内螺纹孔B与园林机械发动机曲轴上的螺纹相连接，铝棒位于内螺纹孔B两对称侧分别安装M6内六角螺钉C，用于固定曲轴，防止工装松脱掉落，可调负荷使用的是尼龙打草绳D，尼龙打草绳D从铝棒A另一端的径向通孔中穿过。可以根据实际发动机的功率大小调节打草绳的长度，功率大，则绳长；功率小，则绳短。

当尼龙打草绳由于老化或过载造成断裂，如果一端断裂而另一端还在，发动机就会出现严重振动，如不及时发现，会总成其他零件损坏，导致测试中止。同时，发动机还会一个规律：当运行不久时，发动机转速不高，一般是7500～8000r/min左右。随着发动机温度增加，转速会超过9000r/min甚至更高，超过发动机额定转速太多，可能造成其他问题。因此，需要制作一个根据转速不同自动调节负荷的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机跑耐久自动调节负荷结构，以解决现有技术发动机跑耐久测试装置无法根据转速不同自动调节负荷的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种发动机跑耐久自动调节负荷结构，其特征在于：包括座体，座体两对称端分别各自转动连接有叶片，两叶片分别向座体相同方向一侧外伸展，且两叶片之间连接有弹簧，所述座体另一侧作为连接侧与发动机连接。

所述的一种发动机跑耐久自动调节负荷结构，其特征在于：所述座体两对称端分别设有安装口，所述叶片包括三角形片体和圆形片体，圆形片体与三角形片体一个顶角连接为一体，三角形片体另一个顶角通过螺栓转动连接于座体对应位置安装口中，所述弹簧两端分别连接于两个叶片三角形片体的第三个顶角。

所述的一种发动机跑耐久自动调节负荷结构，其特征在于：所述叶片的三角片体用于连接弹簧的顶角设有钩孔，所述弹簧两端分别设为弯钩，弹簧两端的弯钩分别钩连于两个叶片的钩孔。

所述的一种发动机跑耐久自动调节负荷结构，其特征在于：所述座体的连接侧向座体内设有内螺纹孔用于与发动机的曲轴连接。

所述的一种发动机跑耐久自动调节负荷结构，其特征在于：所述座体中内螺纹孔位于连接侧的孔口延伸，形成相对于连接侧突出的凸台内螺纹结构。