[实用新型]一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架

说明书

本实用新型涉及一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架，车架的左右两侧分别设有左油箱和右油箱；左油箱上设有多路阀管道，多路阀管道与左油箱相连通，并一直延伸至左油箱一端的底部，多路阀管道与外部电动叉车上的液压器件上的液压油管道的出口端相连通；右油箱的顶部设有进油阀，所述右油箱和左油箱之间设有连接管道，连接管道分别与左油箱的底部和右油箱的底部相连通，且所述连接管道上可拆卸式设有滤芯；右油箱上设有吸油管道，吸油管道与外部电动叉车上的液压器件上的液压油管道的进口端相连通。本实用新型的一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架，通过在车架的两侧设置两个油箱，有效提高了液压油的冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及电动叉车技术领域，特别是一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架。

背景技术

电动叉车是指以电来进行作业的叉车，电动叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业，电动叉车是以直流电源为动力的装卸及搬运车辆。

现有技术中的电动叉车车架内的液压油箱通常只有一个，因此散热效果相对不高，影响了整个电动叉车的使用寿命。

因此，期望提供一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架，以期可以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架，通过在车架的两侧设置两个油箱，有效提高了液压油的冷却效率。

本实用新型的一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架，所述车架的左右两侧分别设有左油箱和右油箱；

所述左油箱上设有多路阀管道，所述多路阀管道与左油箱相连通，并一直延伸至左油箱一端的底部，所述多路阀管道与外部电动叉车上的液压器件上的液压油管道的出口端相连通；

所述右油箱的顶部设有进油阀，所述右油箱和左油箱之间设有连接管道，所述连接管道分别与左油箱的底部和右油箱的底部相连通，且所述连接管道上可拆卸式设有滤芯；所述右油箱上设有吸油管道，所述吸油管道与外部电动叉车上的液压器件上的液压油管道的进口端相连通。

优选地，所述连接管道上通过螺纹连接设有滤芯。

优选地，所述连接管道与左油箱相连通的一端以及多路阀管道与左油箱相连通的一端分别位于左油箱的底部两端。

优选地，所述连接管道与右油箱相连通的一端以及吸油管道与右油箱相连通的一端分别位于右油箱的底部两端。

优选地，所述车架上设有若干加强筋。

本实用新型一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架跟现有技术相比具有以下优点：

(1)车架的左右两侧分别设置左油箱和右油箱，两个油箱之间通过连接管道连接，液压油可以充分循环，有效提高了液压油的冷却效率，降低了液压油的温度；

(2)结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实施例的一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架的结构示意图1；

图2为本实施例的一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架的结构示意图2；

图3为左油箱的外侧板打开后的电动叉车车架的结构示意图；

图4为右油箱的外侧板打开后的电动叉车车架的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

如图1～4所示，本实用新型的一种提高液压油冷却效率的电动叉车车架，所述车架1的左右两侧分别设有左油箱2和右油箱3；