[实用新型]发动机启动及发电装置

权利要求书

1.一种发动机启动及发电装置，其特征在于，包括机载电池（10）、启动及发电电路模块（20）、无刷电机（30）、传动机构（40），所述机载电池（10）及所述无刷电机（30）之间通过所述启动及发电电路模块（20）电性连接；所述无刷电机（30）与发动机（100）之间通过所述传动机构（40）传动连接；

所述机载电池（10）能够向所述启动及发电电路模块（20）供电；所述启动及发电电路模块（20）能够在接收启动指令后向所述无刷电机（30）供电，并在所述发动机（100）达到启动转速后停止向所述无刷电机（30）供电；

所述无刷电机（30）能够通过所述传动机构（40）启动所述发动机（100），及能够将所述发动机（100）的机械能转换为电能，并通过所述启动及发电电路模块（20）向所述机载电池（10）充电和向机载设备（200）供电。

2.根据权利要求1所述的发动机启动及发电装置，其特征在于，所述传动机构（40）包括固定支架（41）、第一同步轮（42）、第二同步轮（43）及同步带（44）；所述无刷电机（30）及所述发动机（100）均安装于所述固定支架上（41），且所述无刷电机（30）的输出端及所述发动机（100）的输出端分别同轴连接所述第一同步轮（42）及所述第二同步轮（43）；所述同步带（44）连接所述第一同步轮（42）及所述第二同步轮（43）。

3.根据权利要求2所述的发动机启动及发电装置，其特征在于，所述第一同步轮（42）及第二同步轮（43）的齿数比为1：2。

4.根据权利要求3所述的发动机启动及发电装置，其特征在于，所述第一同步轮（42）为10齿同步轮；所述第二同步轮（43）为20齿同步轮。

5.根据权利要求1至4任一项所述的发动机启动及发电装置，其特征在于，所述启动及发电电路模块（20）电性连接有控制模块（50），所述控制模块（50）电性连接机载控制电路（210）及所述发动机（100）。