[实用新型]一种用于发动机的集成式支架

说明书

本实用新型提供了一种用于发动机的集成式支架。该一种用于发动机的集成式支架包括支架底座、缓压板、轴承件、连接块和调节底座，缓压板固定设置在支架底座上侧，轴承件固定设置在缓压板远离支架底座的一侧，连接块转动连接在轴承件上，调节底座与连接块固定连接，调节底座侧壁内转动连接有调节连接臂，调节连接臂远离调节底座的一侧上固转动连接有支架套件，本实用新型中的发动机支撑杆在连接块的带动下能够实现水平方向上全角度的旋转调节，同时，调节连接臂能够带动发动机支撑杆进行垂直方向的角度调节，进一步，平衡固定块的设置能够大幅度提高本实用新型找那个发动机支撑杆的使用稳定性，由此，本实用新型结构简单，使用更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及集成式支架的技术领域，特别是涉及一种用于发动机的集成式支架。

背景技术

在重型发动机轮系的设计中，一般由曲轴皮带轮驱动风扇、发电机、水泵、空调等附件的皮带轮，且需要多个惰轮和张紧轮来满足其布置需求，附件皮带轮较多，且发动机前端轮系空间有限，合理布置较为困难。

同时，较多附件支架的装配容易造成装配误差的累积，很难保证皮带轮槽的对齐度，这就提高了零件的加工成本。

柴油机应用时，一般需要配置空调系统，但是部分领域不需要，一些领域需要配置较大发电机，但部分领域使用小发电机已满足需求。这就使得发动机制造商需要为不同的领域配置不同发电机支架，导致零件的通用性不强，提高了设计成本。

并且，现有技术中的发动机支架不具备调节功能，当发动机固定在支架上时，只能保持单一角度，不能满足多场景多角度的发动机使用。

因此迫切地需要重新设计一款新的集成式支架以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于发动机的集成式支架，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型提供了一种用于发动机的集成式支架，该一种用于发动机的集成式支架包括支架底座、缓压板、轴承件、连接块和调节底座，缓压板固定设置在支架底座上侧，轴承件固定设置在缓压板远离支架底座的一侧，连接块转动连接在轴承件上，调节底座与连接块固定连接，调节底座侧壁内转动连接有调节连接臂，调节连接臂远离调节底座的一侧上固转动连接有支架套件，支架套件上固定连接有发动机支撑杆，连接块在轴承件内转动，以带动调节底座转动，从而带动调节连接臂转动，进而带动发动机支撑杆进行转动。

可选地，发动机支撑杆为中空状结构。

可选地，发动机支撑杆伸出支架套件的一侧的直径大于发动机支撑杆伸入支架套件一侧的直径。

可选地，支架套件远离发动机支撑杆的一侧上固定连接有用于提高发动机支撑杆稳定性的平衡固定块。

可选地，调节底座外侧固定连接有第一调节块和第二调节块，第一调节块的一端伸入调节底座与调节连接臂一侧连接，第二调节块的一端伸入调节底座与调节连接臂另一侧连接。

可选地，支架底座一侧固定连接有用于固定支架底座的第一安装件，支架底座另一侧固定连接有用于固定支架底座的第二安装件。

可选地，第一安装件包括第一延伸部和第二延伸部，第一延伸部和第二延伸部分别固定连接在支架底座一侧上。

可选地，第一延伸部和第二延伸部上均开设有矩形状的第一安装通孔。

可选地，第二安装件包括第三延伸部和第四延伸部，第三延伸部和第四延伸部分别固定连接在支架底座一侧上。

可选地，第三延伸部和第四延伸部上均开设有矩形状的第二安装通孔。

本实用新型的有益效果如下：