[实用新型]一种后取力结构及发动机有效
申请号: | 202120017975.0 | 申请日: | 2021-01-04 |
公开(公告)号: | CN214788943U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 高田田;宁大伟;徐胜辉 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/029;F16H57/021 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后取力 结构 发动机 | ||
1.一种后取力结构,其特征在于,包括:
外壳(1);
传动轴(2),所述传动轴(2)转动穿设于所述外壳(1)内;
齿轮(3),所述齿轮(3)设置于所述外壳(1)一侧且与所述传动轴(2)传动连接;
输出法兰(4),所述输出法兰(4)设置于所述外壳(1)另一侧,所述输出法兰(4)与所述传动轴(2)一体连接。
2.根据权利要求1所述的后取力结构,其特征在于,所述后取力结构还包括油封(5),所述油封(5)套设于所述传动轴(2)且位于所述传动轴(2)和所述外壳(1)之间,所述油封(5)与所述外壳(1)过盈配合。
3.根据权利要求2所述的后取力结构,其特征在于,所述后取力结构还包括防尘罩(6),所述防尘罩(6)套设于所述传动轴(2)且位于所述油封(5)外侧,所述防尘罩(6)能够将所述油封(5)封闭。
4.根据权利要求1所述的后取力结构,其特征在于,所述后取力结构还包括第一轴承(7),所述第一轴承(7)套设于所述传动轴(2)且位于所述传动轴(2)和所述外壳(1)之间,所述第一轴承(7)沿所述传动轴(2)的轴线方向与所述齿轮(3)抵接,所述第一轴承(7)的外圈与所述外壳(1)过盈配合。
5.根据权利要求4所述的后取力结构,其特征在于,所述第一轴承(7)为圆柱滚子轴承。
6.根据权利要求4所述的后取力结构,其特征在于,所述后取力结构还包括第二轴承(8),所述第二轴承(8)套设于所述传动轴(2)且位于所述传动轴(2)和所述外壳(1)之间,所述第二轴承(8)沿所述传动轴(2)的轴线方向与所述第一轴承(7)间隔设置,所述第二轴承(8)的外圈与所述外壳(1)过盈配合。
7.根据权利要求6所述的后取力结构,其特征在于,所述第二轴承(8)为深沟球轴承。
8.根据权利要求6所述的后取力结构,其特征在于,所述后取力结构还包括隔环(9),所述隔环(9)套设于所述传动轴(2)且所述隔环(9)沿轴线方向的两侧分别与所述第一轴承(7)和所述第二轴承(8)抵接。
9.根据权利要求1所述的后取力结构,其特征在于,所述后取力结构还包括压板(11)和穿设于所述压板(11)的紧固件(10),所述齿轮(3)通过所述紧固件(10)与所述传动轴(2)连接,所述压板(11)位于所述紧固件(10)和所述齿轮(3)之间。
10.一种发动机,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的后取力结构。
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