[发明专利]一种提高行车安全性的水介质液力缓速器

说明书

本发明涉及车辆缓速器技术领域，特别地，涉及一种提高行车安全性的水介质液力缓速器，包括筒壳，所述筒壳内贯通的设有缓速工作腔，所述缓速工作腔内设有转子组件，所述缓速工作腔的两端设有定子组件，其特征在于，所述缓速工作腔的下侧设有水箱，所述水箱与所述缓速工作腔之间设有启闭式连通的进水道，所述进水道上设有用于将所述水箱内的水泵入所述缓速工作腔内的水泵。本发明通过设置转子组件与定子组件，转子组件连接车辆变速箱的传动端，通过转子组件带动水高速转动冲击定子组件，定子组件反作用于转子组件以实现减速，极低磨损，减速效果好。

技术领域

本发明涉及车辆缓速器技术领域，特别地，涉及一种提高行车安全性的水介质液力缓速器。

背景技术

对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车，为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，通常需要加装缓速器等辅助制动装置，根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。

其中，液力缓速器以较高的缓速效能、较小的尺寸和质量、工作时不产生磨损等优异效果脱颖而出，并且其中以水介质液力缓速器整体效果最好，其以水为介质，传热快、粘度小、无污染且易获得。

但是现有的水介质液力缓速器也有致命缺点，水非常容易蒸发，在缓速器工作时易产生很大的蒸汽压力，需要很好地控制工作压力以及及时地降温，对工作环境要求高，在泄压时水的损耗很大，需要不定时进行补充，较为麻烦；并且接合和分离滞后时间长，在不工作时有功率损失，增加发动机负担。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是提供一种提高行车安全性的水介质液力缓速器，主要用于减少工作时的水的损耗。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种提高行车安全性的水介质液力缓速器，包括筒壳，所述筒壳内贯通的设有缓速工作腔，所述缓速工作腔内设有转子组件，所述缓速工作腔的两端设有定子组件，其特征在于，所述缓速工作腔的下侧设有水箱，所述水箱与所述缓速工作腔之间设有启闭式连通的进水道，所述进水道上设有用于将所述水箱内的水泵入所述缓速工作腔内的水泵；所述筒壳上侧设有凝汽腔，所述凝汽腔与所述缓速工作腔之间设有连通的进汽道；所述凝汽腔向下延伸设有连通所述水箱下侧内壁的回流通道；所述水箱的侧壁上设有连通所述筒壳外的排气道。

较之现有技术，本发明的优点在于：

通过设置转子组件与定子组件，转子组件连接车辆变速箱的传动端，通过转子组件带动水高速转动冲击定子组件，定子组件反作用于转子组件以实现减速，极低磨损，减速效果好。

现有的水介质液力缓速器在工作时，会产生大量的蒸汽而急剧升压，一般都是直接排出以泄压，因而水的损耗较大，而本发明设置回流通路，水箱内的水进入缓速工作腔内蒸发后，会进入凝汽腔内降温冷凝，随后向下回流入水箱内补充水箱里的水，减少水的损耗，并且在工作强度高时，来不及降温冷凝的蒸汽能够直接向下冲入水箱内的水中以直接降温，增强散热效率。