[发明专利]燃烧发动机的燃料喷射系统的燃料导轨

说明书

一种燃烧发动机的燃料喷射系统的、尤其用于将由燃料和水构成的乳浊液喷射到燃烧发动机的缸体中的燃料喷射系统的、燃料导轨，具有：用于泵的第一接头；用于喷射器的第二接头；第一储存容积，由燃料和水构成的乳浊液能通过第一接头输送至第一储存容积并且能通过第二接头从第一储存容积导出；和第二储存容积，其与第一储存容积藉由至少一个连接件联接，第一储存容积由即使在运行压力条件的压力峰值下也是非弹性的或不可弹性变形的第一壁限定，第二储存容积由在运行压力条件的压力峰值下是弹性的或可弹性变形的第二壁限定，至少部分地包围第二壁的第一壁以及第二壁藉由在运行压力条件的压力峰值下弹性的或可弹性变形的连接板连接。

技术领域

本发明涉及一种燃烧发动机的燃料喷射系统的燃料导轨。

背景技术

从DE 10 2012 206 984 A1已知一种燃烧发动机的燃料喷射系统的燃料导轨，该燃料导轨用于将由燃料和水构成的乳浊液喷射到燃烧发动机的缸体中。在混合设备中提供由燃料和水构成的乳浊液并且通过燃料导轨的、联接有泵的第一接头将该乳浊液输送至第一储存容积。从该第一储存容积出发，由燃料和水构成的乳浊液可以通过第二接头输送至喷射器。第二储存容积藉由至少一个连接件与第一储存容积联接，其中第二储存容积用于减弱压力脉动。根据DE 10 2012 206 984 A1，用于减弱的第二储存容积与第一储存容积相比是较大的，由此存在由燃料和水构成的乳浊液离析的危险。第二储存容积中的离析出的水可能会进入到第一储存容积中和喷射器的区域中。这可能导致喷射器处的水比例不确定，并且对燃烧发动机的运行产生负面影响。

从DE 10 2018 209 130 A1和DE 10 2018 207 760 A1已知燃烧发动机的燃料喷射系统的另外的燃料导轨。

发明内容

本发明的目的是，提供一种燃烧发动机的燃料喷射系统的新型的燃料导轨、尤其是一种用于将由燃料和水构成的乳浊液喷射到燃烧发动机的缸体中的燃料喷射系统的燃料导轨。该目的通过具有以下特征的燃料导轨来实现。

提供一种燃烧发动机的燃料喷射系统的燃料导轨、尤其是用于将由燃料和水构成的乳浊液喷射到该燃烧发动机的缸体中的燃料喷射系统的燃料导轨，该燃料导轨具有：

用于泵的第一接头，

用于喷射器的第二接头，

第一储存容积，由燃料和水构成的乳浊液能够通过该第一接头输送至该第一储存容积，并且由燃料和水构成的乳浊液能够通过这些第二接头从该第一储存容积导出，

第二储存容积，该第二储存容积与该第一储存容积藉由至少一个连接件联接，

其中，

该第一储存容积由第一壁限定，该第一壁即使在运行压力条件的压力峰值下也是非弹性的或不可弹性变形的，

该第二储存容积由第二壁限定，该第二壁在运行压力条件的压力峰值下是弹性的或可弹性变形的，

至少部分地包围该第二壁的该第一壁以及该第二壁藉由在运行压力条件的压力峰值下弹性的或可弹性变形的连接板连接。

该燃料导轨的第一储存容积由第一壁限定，该第一壁即使在运行压力条件的压力峰值下也是非弹性的或不可弹性变形的。在燃料导轨的运行压力条件下，也就是说，即使在出现压力峰值的情况下，第一壁因此也没有经受任何弹性变形，而是第一壁在运行压力条件下是形状稳定的。

该燃料导轨的第二储存容积由第二壁限定，该第二壁在运行压力条件的压力峰值下是弹性的或可弹性变形的。在出现燃料导轨的运行压力条件的压力峰值的情况下，第二壁因此是可弹性变形的。

该第一壁(其至少部分地、优选完全包围该第二壁)和该第二壁藉由在运行压力条件的压力峰值下弹性的或可弹性变形的连接板连接。在出现燃料导轨的运行压力条件的压力峰值的情况下并且在第二壁弹性变形的情况下，这些连接板也是可弹性变形的。