[发明专利]燃烧发动机的燃料喷射系统的燃料导轨在审
申请号: | 202111348111.8 | 申请日: | 2021-11-15 |
公开(公告)号: | CN114645812A | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | J·格伦伯格 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02;F02M63/02;F02M25/022 |
代理公司: | 北京汇知杰知识产权代理有限公司 11587 | 代理人: | 吴焕芳;杨勇 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃烧 发动机 燃料 喷射 系统 导轨 | ||
1.一种燃烧发动机的燃料喷射系统的燃料导轨(10)、尤其是用于将由燃料和水构成的乳浊液喷射到该燃烧发动机的缸体中的燃料喷射系统的燃料导轨,该燃料导轨具有:
用于泵的第一接头(11),
用于喷射器的第二接头(12,13,14),
第一储存容积(17),由燃料和水构成的乳浊液能够通过该第一接头(11)输送至该第一储存容积,并且由燃料和水构成的乳浊液能够通过这些第二接头(12,13,14)从该第一储存容积导出,
第二储存容积(18),该第二储存容积与该第一储存容积(17)藉由至少一个连接件(19)联接,
其特征在于,
该第一储存容积(17)由第一壁(20)限定,该第一壁即使在运行压力条件的压力峰值下也是非弹性的或不可弹性变形的,
该第二储存容积(18)由第二壁(21)限定,该第二壁在运行压力条件的压力峰值下是弹性的或可弹性变形的,
至少部分地包围该第二壁(21)的该第一壁(20)以及该第二壁(21)藉由在运行压力条件的压力峰值下弹性的或可弹性变形的连接板(22)连接。
2.根据权利要求1所述的燃料导轨,其特征在于,该第一壁(20)、该第二壁(21)和这些连接板(22)分别由金属材料构成。
3.根据权利要求2所述的燃料导轨,其特征在于,该金属材料是高强度的、可3D打印的不锈钢。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料导轨,其特征在于,在运行压力条件的压力峰值下非弹性的或不可弹性变形的该第一壁(20)的厚度大于2mm、尤其大于3mm。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃料导轨,其特征在于,在运行压力条件的压力峰值下弹性的或可弹性变形的该第二壁(21)和在运行压力条件下弹性的或可弹性变形的这些连接板(22)的厚度介于0.5mm与1.5mm之间、尤其介于0.6mm与1.0mm之间。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料导轨,其特征在于,在垂直于通流方向延伸的横截面中,该第一储存容积(17)在两个相互垂直延伸的方向上具有相同大小的尺寸,其中该第一储存容积(17)在垂直于其通流方向的横截面中尤其是圆形的。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料导轨,其特征在于,在垂直于通流方向延伸的横截面中,该第二储存容积(18)在第一方向上是在垂直于该第一方向延伸的第二方向上的至少10倍大、优选至少15倍大,其中该第二储存容积(18)在垂直于其通流方向的横截面中尤其是长孔式的。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的燃料导轨,其特征在于,在该第一壁(20)与该第二壁(21)之间延伸的这些连接板(22)具有弯曲的轮廓。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的燃料导轨,其特征在于,在该第一壁(20)与该第二壁(21)之间除了这些连接板(22)以外还布置有金属粉末。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的燃料导轨,其特征在于,该燃料导轨通过3D打印制造。
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