[发明专利]发动机的检测装置、发动机和车辆

说明书

本发明提出了一种发动机的检测装置、发动机和车辆。发动机的检测装置包括：进气模块，与曲轴箱的进气口连接，进气模块用于向曲轴箱输送空气；第一流量控制模块，设置在进气模块与曲轴箱之间的连接管路上，第一流量控制模块用于控制进入曲轴箱的进气量；第二流量控制模块，设置在曲轴箱与油气分离器之间的连接管路上，第二流量控制模块用于控制进入油气分离器的进气量；第一检测模块，与油气分离器连接，检测模块用于检测油气分离器的分离效率信息。本实施例提供的检测装置，可实现试验发动机漏气量可调。由此可动态测量发动机不同漏气量情况下油气分离器的分离效率信息，且所获得数据与实际状态相同，能更加精准测试所设计油气分离器的使用性能。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种发动机的检测装置、发动机和车辆。

背景技术

内燃机在工作时，由燃烧室通过气缸套和活塞组件窜入曲轴箱的气体流量称为曲轴箱漏气量，曲轴箱漏气量的大小反映了活塞环与气缸以及活塞环与活塞环的配合和磨损的状况。

实际在发动机的使用过程中，随着发动机使用时间的不断延长，发动机活塞环及缸套会不断磨损，发动机的漏气量会增大。为了保证在一定的漏气量范围内油气分离器仍然能有效发挥效能，设计时会考虑一定的安全裕度。

油气分离器作为发动机曲轴箱与外界的气路通道，如果曲轴箱通风系统和油气分离器没有将曲轴箱废气中携带的机油成分有效分离，将增加机油的消耗，并对大气环境造成影响。所以如何考核油气分离器的效率，使其设计满足实际需要尤其重要。

现有油气分离器的设计方法一般是在油气分离效率试验台进行油气分离器的分离效率测试，而发动机上的检测一般为某工况点下的分离效率测试。这两种检测方式都无法动态测量发动机不同漏气量情况下油气分离器的效率数据。

发明内容

本发明旨在至少解决或者改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明第一方面提供了一种发动机的检测装置。

本发明第二方面提供了一种发动机。

本发明第三方面提供了一种车辆。

有鉴于此，根据本发明的第一方面，提出了一种发动机的检测装置，发动机包括曲轴箱和油气分离器，其中，油气分离器的进气口与曲轴箱的排气口连接，检测装置包括：进气模块，与曲轴箱的进气口连接，进气模块用于向曲轴箱输送空气；第一流量控制模块，设置在进气模块与曲轴箱之间的连接管路上，第一流量控制模块用于控制进入曲轴箱的进气量；第二流量控制模块，设置在曲轴箱与油气分离器之间的连接管路上，第二流量控制模块用于控制进入油气分离器的进气量；第一检测模块，与油气分离器连接，检测模块用于检测油气分离器的分离效率信息。

本发明提供的发动机的检测装置，包括进气模块、第一流量控制模块、第二流量控制模块及第一检测模块。其中发动机包括曲轴箱和油气分离器，油气分离器的进气口与曲轴箱的排气口连接，通过油气分离器收集并对曲轴箱中排出的气体进行油气分离。进气模块与曲轴箱的进气口连接，通过进气模块对曲轴箱进行增气，通过将第一流量控制模块设置在进气模块与曲轴箱之间的连接管路上，可对进入曲轴箱的进气量进行控制。通过将第二流量控制模块设置在曲轴箱与油气分离器之间的连接管路上，可对曲轴箱排出的气量进行调节，从而可以控制进入油气分离器的进气量。由此，可以实现试验发动机漏气量可调。在此基础上，通过第一检测模块检测油气分离器的分离效率信息，可动态测量发动机不同漏气量情况下油气分离器的分离效率信息，且所获得数据与实际状态相同，能更加精准测试所设计油气分离器的使用性能。

其中，分离效率信息包括但不限于油气分离器分离出的油量和气量。

具体地，进气模块包括压气机。

具体地，第一流量检测模块包括第一流量调节阀，第二流量检测模块包括第二流量调节阀，上述两个流量调节阀可以相同也可以不同。