[发明专利]一种发动机关重零部件工艺固化的方法

说明书

本发明提供了一种发动机关重零部件工艺固化的方法，包括以下步骤：按照初始加工方案中的预设加工工艺和预设加工技术控制加工设备对原材料进行多轮次试制加工，得到机械零部件；验证机械零部件的属性特征；基于机械零部件的属性特征，确定机械零部件是否满足设计指标，如果机械零部件的属性特征满足设计指标，则将预设加工工艺、预设加工技术、加工设备和原材料，确定为工艺固化的内容；如果机械零部件的属性特征不满足设计指标，则对预设加工工艺、预设加工技术、加工设备和原材料中的一种或多种进行优化。本发明有益效果：对发动机复杂关重零部件试加工的全过程进行数据收集，以最大程度的保持零部件加工过程中各项因素的稳定性。

技术领域

本发明属于工艺固化技术领域，尤其是涉及一种发动机关重零部件工艺固化的方法。

背景技术

为了尽可能保证零部件加工结果的一致性，需要将零部件的加工过程的工艺方法进行固定的过程为工艺固化，具体地可以理解为：一种工艺加工方法的每一道工序，以及每一道工步的规定都固定下来，同时包括加工设备条件、使用的原材料、加工方法和加工的环境条件。

现有的工艺固化过程为：先编制初始加工工艺，在工艺规程编制完成并通过审批后，对零部件进行试加工，加工无问题后，将初始加工工艺进行状态标记，即为将工艺进行了固化，在实际生产中，通常将初始加工工艺作为白本工艺(白本工艺采用普通A4纸打印，且为白色背景黑色字体)，加工无问题后，将白本工艺转换成蓝本工艺(透明硫酸纸打印后通过晒印的方法处理后为浅蓝色背景，深蓝色字体的A4规格的蓝色工艺，可防止人为自行打印替换相关内容)。

对于结构简单、尺寸精度不高的零部件的加工工艺，其工艺设计的加工工序较少，工艺方法也比较通用、成熟，采用上述现有的固化方法基本可以保证零部件加工结果的一致性，例如，普通的螺栓、螺帽、底板类零件。再者，这类零部件即使损坏后，对于一个发动机产品的可维修性影响较小，一般均可通过快速更换零件来恢复产品的功能。

而对于结构复杂且功能关重的零部件，由于其结构复杂，尺寸精度要求高，使得其加工方案具有一定的独特性和首创性，无可供参考的成熟方案，这就使得有些加工问题无法通过短时间的加工和零部件的使用过程中充分暴露，如：(1)大型发动机的机体属于大型复杂箱体类零件，内部布置有复杂的水路内腔和油路内腔，加工工艺复杂，同时该零件为发动机的核心部件，使用工况复杂，有些问题通过加工后的试验无法暴露，需要长时间的使用后才能暴露出来；(2)工作中承受极大的复杂交变力矩，且带复杂内腔的大型高速发动机曲轴类零件，该件同样为发动机的核心部件，工艺设计复杂，问题暴露周期长，一旦这类零件在实际使用过程中发生损坏，那么对于一个发动机来讲，该产品基本属于报废状态，维修成本较高，有可能维修的费用与新购置一台产品的费用相当，甚至会高于一台新产品的费用，同时如果是在特殊领域使用，如空中、水下等环境中，有可能对人员造成无法挽回的伤害。

那么，对于发动机关重零部件的加工方法，如果采用原有的工艺固化方法，由于单个企业自身的技术水平和加工经验均具有一定的局限性，不可能将所有环节及可能发生的情况均考虑全面，因此，原有的工艺固化方法对于复杂关重零部件具有一定的局限性。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在克服现有技术中上述问题的不足之处，提出一种发动机关重零部件工艺固化的方法。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机关重零部件工艺固化的方法，包括以下步骤：

按照初始加工方案中的预设加工工艺和预设加工技术控制加工设备对原材料进行多轮次试制加工，得到机械零部件；

验证机械零部件的属性特征；