[发明专利]一种发动机气缸弹簧密封盖

说明书

本发明公开了一种发动机气缸弹簧密封盖，其其包括连接组件和密封组件，所述连接组件包括外盖、内盖和固定柱，所述外盖连接内盖，内盖上设置有固定柱，固定柱内部设置有冷却腔，冷却腔内壁活动设置有活动板，活动板连接连接轴，连接轴穿过通孔连接固定板，冷却腔上设置有第一连接管和第二连接管；气缸在吸气冲程时，气缸内的气压减小，此时在负压的作用下活动板复位，冷却腔内部空间增大，冷却腔第一连接管吸入容纳腔中的冷却液，冷却液进入冷却腔进行冷却，同时避免在压缩冲程时对气缸盖进行冷却，避免在压缩冲程带走热量，造成发动启动困难，使发动机工作状态不稳定，影响发动机启动性能。

技术领域

本发明涉及发动机气缸盖技术领域，特别是一种发动机气缸弹簧密封盖。

背景技术

气缸盖用于发动机上密封气缸套顶部，气缸盖的作用是密封发动机上气缸，气缸盖底部与气缸套、活塞顶部共同构成燃烧室，气缸盖底部温度很高，通常在气缸盖顶部设置水室使用冷却液对气缸盖进行强制冷却，水冷式发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式三种结构形式，在多缸发动机中，全部气缸共用一个气缸盖的，则称该气缸盖为整体式气缸盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式气缸盖；风冷发动机均为单体式气缸盖。

现有的气缸盖通常有一个储水室，用来储存冷却液，冷却液持续进入气缸盖内部，对气缸盖进行冷却，再从气缸盖顶部流回储水室，对气缸盖进行持续冷却，当发动机冷启动时气缸内部热量容易被冷却液带走，造成发动机启动困难，启动过后由于气缸内部热量容易被冷却液带走，发动机工作状态不稳定，影响发动机启动性能。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

因此，本发明所要解决的技术问题是：现有的气缸盖储水室中冷却液对气缸盖进行持续冷却，当发动机冷启动时气缸内部热量容易被冷却液带走，造成发动机启动困难，发动机工作状态不稳定，影响发动机启动性能。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种发动机气缸弹簧密封盖，其包括连接组件和密封组件，所述连接组件包括外盖、内盖和固定柱，所述外盖连接内盖，内盖上设置有固定柱，固定柱内部设置有冷却腔，冷却腔内壁活动设置有活动板，活动板上连接有连接轴，连接轴穿过通孔连接固定板，冷却腔上设置有第一连接管和第二连接管，并且第一连接管和第二连接管上分别设置有第一单向阀和第二单向阀；所述密封组件包括锁紧盖、锁紧环、连接环和弹簧盘，所述外盖和内盖之间形成内腔，内腔对应外盖和内盖形状设置，内盖上设置有开口，开口连通内腔，所述锁紧盖、锁紧环、连接环和弹簧盘设置于内腔内部，锁紧盖底端面倾斜设置，锁紧环滑动连接开口内部，锁紧环通过连接环连接弹簧盘。

作为本发明所述一种发动机气缸弹簧密封盖的一种优选方案，其中：还包括安装组件，所述安装组件包括底盖和固定块，底盖外壁上设置有限位槽，底盖内壁设置有内螺纹，并且与固定柱外壁上的外螺纹配合，底盖连接固定块，固定块上设置有锁紧孔。

作为本发明所述一种发动机气缸弹簧密封盖的一种优选方案，其中：还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括保护壳、容纳腔、限位键、弹簧和销轴，所述保护壳内部设置有容纳腔，容纳腔连接第一连接管和第二连接管相对远离冷却腔一端，保护壳连接限位键，保护壳上设置有内槽，内槽内壁连接弹簧一端，弹簧另一端连接销轴。

作为本发明所述一种发动机气缸弹簧密封盖的一种优选方案，其中：所述锁紧盖上对应限位键设置有键槽，并且锁紧盖上设置有贯穿孔，第一连接管和第二连接管穿过贯穿孔、键槽和限位键连接容纳腔。

作为本发明所述一种发动机气缸弹簧密封盖的一种优选方案，其中：所述通孔内壁设置有第一密封环，第一密封环与连接轴外壁相配合，所述活动板外壁设置有第二密封环，第二密封环与冷却腔内壁相配合。