[发明专利]一种发动机与变速箱的定位工装有效
| 申请号: | 202111104550.4 | 申请日: | 2021-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN113752193B | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
| 发明(设计)人: | 汪镇涛;冯昊;卫晓晴;赵炯;王昉;雷帅 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02;B25H1/08;B25H1/10;B25H1/14;B25H1/16 |
| 代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 张相升;杨仁波 |
| 地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 变速箱 定位 工装 | ||
本发明公开了一种发动机与变速箱的定位工装,包括第一支架、第二支架、发动机定位平台和变速箱定位平台。本发明公开的发动机与变速箱的定位工装,其变速箱定位平台能够实现沿着Z轴方向升降调节,能够实现沿着X轴方向移动调节,能够实现沿着Y轴方向移动调节、能够实现相对于Y轴方向摆动调节、能够实现相对于Z轴方向旋转调节,适用于试制生产中多车型的动力总成拼装,适用范围广,节约了成本。
技术领域
本发明涉及发动机与变速箱拼合技术领域,尤其涉及一种发动机与变速箱的定位工装。
背景技术
现有技术中,发动机与变速箱的拼合需要在定位工装上完成,为了保证变速箱和发动机能够完全对准,定位工装都需要进行提前测量标定和实物测试,定位工装制造好之后,则不能再进行调节。该定位工装仅适合固定几款动力总成,适用范围还有待改善。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够进行调节、适用范围广的发动机与变速箱的定位工装。
本发明技术方案提供一种发动机与变速箱的定位工装,包括第一支架、连接在所述第一支架的一侧第二支架、安装在所述第一支架上的发动机定位平台和安装在所述第二支架上的变速箱定位平台;
所述变速箱定位平台具有两两垂直的X轴方向、Y轴方向和Z轴方向;
所述变速箱定位平台包括从下往上依次布置的平台底板、平台升降板、平台基板、平台顶板和变速箱定位模块;
所述平台底板固定安装在所述第二支架上;
所述平台升降板与所述平台底板之间连接有升降调节机构,所述平台升降板能够相对于所述平台底板在Z轴方向上下移动;
所述平台基板与所述平台升降板之间连接有摆动调节机构,所述平台基板能够相对于Y轴方向摆动;
所述平台顶板与所述平台基板之间连接有移动旋转调节机构,所述平台顶板能够沿着X轴方向平移和能够相对于Z轴方向旋转;
所述变速箱定位模块与所述平台顶板滑动连接,所述变速箱定位模块能够沿着Y轴方向平移。
在其中一项可选技术方案中,所述变速箱定位模块包括滑动板和安装在所述滑动板上的变速箱定位件;
所述平台顶板上安装有沿着Y轴方向延伸的导轨,所述滑动板可滑动地装配在所述导轨上;
所述滑动板的底部安装有橡胶止挡块,所述滑动板上还安装有能够上下移动的拉环销,所述拉环销的销头伸出于所述滑动板的下方;
所述平台顶板的后端安装有用于止挡所述橡胶止挡块的锁止块,所述锁止块的顶部设置有用于所述销头插入的锁止槽,所述锁止块的顶面具有用于引导所述销头的引导斜面,所述引导斜面从所述锁止槽的前侧表面向后向上延伸至所述锁止槽;
当所述橡胶止挡块与所述锁止块接触时,所述销头插入在所述锁止槽中。
在其中一项可选技术方案中,所述升降调节机构包括螺杆、螺母、传动带和手轮;
所述螺母安装在所述平台底板上,所述螺杆的下端穿过所述螺母;
所述螺杆的上端具有连接柱,所述连接柱通过第一轴承与所述平台升降板连接,所述连接柱上安装有第一齿轮;
所述手轮的手轮转轴通过第二轴承与所述平台升降板连接,所述手轮转轴上安装有第二齿轮;
所述传动带套在所述第一齿轮和所述第二齿轮上。
在其中一项可选技术方案中,所述平台底板与所述平台升降板之间连接有第一气弹簧。
在其中一项可选技术方案中,所述移动旋转调节机构包括两根调节螺丝、第二气弹簧、球体、球杯、滑动销和直线限位槽;
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