[发明专利]一种发动机转速控制方法、装置及车辆

说明书

本发明公开了一种发动机转速控制方法、装置及车辆，所述方法包括：监测车辆当前的发动机机油温度以及发动机转速；若发动机转速低于预设转速阈值，且机油温度高于预设温度阈值，则将发动机的转速控制在预设转速阈值，其中，预设温度阈值小于设定的发动机润滑系统最高油温，预设转速阈值大于发动机的怠速转速；待发动机在预设转速阈值工作预设时间后，控制发动机的转速下降到怠速转速。该方法能够有效地降低机油泵的最大排量，从而有利于降低发动机油耗和机油泵成本。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种发动机转速控制方法、装置及车辆。

背景技术

发动机机油泵需要使得发动机在最苛刻环境下都能满足发动机润滑系统的需求。当机油温度最高时，由于机油粘度低，发动机润滑系统流阻小，机油泵及发动机润滑系统泄漏量大，所以要满足发动机主油道油压需求，需要较大的机油流量。

发动机设计时一般要考虑最高油温，机油泵需要满足发动机润滑系统需求。机油泵泵出机油流量＝机油泵排量×机油泵转速，根据发动机不同转速下机油流量需求，一般在发动机怠速转速时对于机油泵排量需求最大。所以机油泵一般按照最高油温、怠速转速时进行设计，保证油温为最高油温，转速最低时机油泵泵出机油流量满足发动机润滑系统压力需求。

然而，采用这种控制方法，容易导致发动机油耗较高，且机油泵成本也会较高。

发明内容

本申请实施例提供了一种发动机转速控制方法、装置及车辆，通过控制发动机转速，避免出现机油温度为最高油温的同时，发动机转速也为怠速转速，从而可以极大地降低机油泵的最大排量，有利于降低发动机油耗和机油泵成本。

第一方面，本发明通过本发明的一实施例提供如下技术方案：

一种发动机转速控制方法，包括：

监测车辆当前的发动机机油温度以及发动机转速；若所述发动机转速低于预设转速阈值，且所述机油温度高于预设温度阈值，则将所述发动机的转速控制在所述预设转速阈值，其中，所述预设温度阈值小于设定的发动机润滑系统最高油温，所述预设转速阈值大于所述发动机的怠速转速；待所述发动机在所述预设转速阈值工作预设时间后，控制所述发动机的转速下降到所述怠速转速。

优选地，所述预设时间基于发动机怠速转速下，发动机机油温度从所述发动机润滑系统最高油温下降到所述预设温度阈值所需的时间确定。

优选地，所述监测车辆当前的发动机机油温度以及发动机转速之前，还包括：监测发动机负荷状态；若所述负荷状态大于预设负荷阈值，则触发所述发动机转速下降到怠速转速的工作模式，并开启对所述发动机机油温度以及发动机转速的监测。

优选地，所述发动机润滑系统最高油温为140℃。

优选地，所述预设温度阈值在100℃～120℃之间。

优选地，所述发动机怠速转速在750～850转/分钟之间，所述预设转速阈值在1000～1200转/分钟之间。

优选地，所述预设时间在3～6秒之间。

第二方面，本发明通过本发明的一实施例，提供如下技术方案：

一种发动机转速控制装置，包括：

性能监测模块，用于监测车辆当前的发动机机油温度以及发动机转速；

第一控制模块，用于若所述发动机转速低于预设转速阈值，且所述机油温度高于预设温度阈值，则将所述发动机的转速控制在所述预设转速阈值，其中，所述预设温度阈值小于设定的发动机润滑系统最高油温，所述预设转速阈值大于所述发动机的怠速转速；

第二控制模块，用于待所述发动机在所述预设转速阈值工作预设时间后，控制所述发动机的转速下降到所述怠速转速。