[发明专利]一种新能源商用车燃料电池功率分配方法及系统

说明书

本申请涉及一种新能源商用车燃料电池功率分配方法及系统，属于纯电动商用车技术领域，该方法包括以下步骤：确定燃料电池的功率，并将燃料电池的功率由大到小或由小到大划分为N个功率点，N为≥2的正整数；根据燃料电池的功率点个数，将动力电池的SOC划分为N段SOC参考区间，以分别对应匹配燃料电池的N个功率点；在N段SOC参考区间之间均设置区间回差，若SOC的变化量小于区间回差，则燃料电池的功率点不变，若SOC的变化量大于区间回差，则燃料电池的功率点调整为对应匹配的SOC参考区间。本申请通过保持燃料电池输出功率的相对稳定，以动力电池功率进行削峰平谷，提高燃料电池在电动汽车上的使用寿命，降低了售后维护成本。

技术领域

本申请涉及纯电动商用车技术领域，特别涉及一种新能源商用车燃料电池功率分配方法及系统。

背景技术

目前汽车电动化已经是全球汽车产业的一种主流发展方向，纯电动汽车行业在政策以及资本的作用下产业链已初步形成。纯电动续航里程制约了纯电动汽车发展。氢燃料电池较ICE混动车辆最有可能成为未来解决方案，同时也可以克服纯电动车低温性能差的弊端，因此，燃料电池电动汽车便是方向之一。

燃料电池车辆通过燃料电池将化学能转化为电能为驱动电机提供电力，驱动车辆行驶。目前，燃料电池动态响应尚不能满足车辆功率快速变化需求，车辆启动时电机控制器预充及停机时燃料电池内部清扫操作都需要高压电，燃料电池也不能回收制动回馈能量，燃料电池启动之初不能迅速达到最佳工作状态，基于以上原因燃料电池工作仍需要动力电池配合。

相关技术中，随着燃料电池技术的发展，燃料电池电动汽车成本不断下降，为其商业化奠定了基础。汽车的实际工况较为复杂，驱动电机的功率是不断变化的，导致燃料电池的输出功率也在不断变化。因此，目前很多控制方案沿用功率跟随方案，通过不断调整燃料电池功率满足整车动力性需求。然而，燃料电池由于其化学反应，频繁的功率变化会产生不可逆的损伤，降低燃料电池的寿命。

发明内容

本申请实施例提供一种新能源商用车燃料电池功率分配方法及系统，以解决相关技术中燃料电池由于其化学反应，频繁的功率变化会产生不可逆的损伤，降低燃料电池的寿命的问题。

本申请实施例第一方面提供了一种新能源商用车燃料电池功率分配方法，所述方法包括以下步骤：

确定燃料电池的功率，并将燃料电池的功率由大到小或由小到大划分为N个功率点，N为≥2的正整数；

根据燃料电池的功率点个数，将动力电池的SOC划分为N段SOC参考区间，以分别对应匹配燃料电池的N个功率点；

在N段SOC参考区间之间均设置区间回差，若SOC的变化量小于区间回差，则燃料电池的功率点不变，若SOC的变化量大于区间回差，则燃料电池的功率点调整为对应匹配的SOC参考区间。

在一些实施例中：所述燃料电池的功率按照功率点的大小由大到小或由小到大的顺序调整，燃料电池的功率限制跨功率点调整。

在一些实施例中：所述燃料电池的功率调整后须保持30秒后方可再进行下次调整。

在一些实施例中：所述区间回差设置为5％，若SOC的变化量小于5％，则燃料电池的功率点不变，若SOC的变化量大于5％，则燃料电池的功率点调整为对应匹配的SOC参考区间。

在一些实施例中：所述燃料电池的功率为30KW，并将燃料电池的功率由大到小依次划分为30KW、20KW、10KW和0KW的功率点，所述SOC参考区间依次划分为＜60％、60％～70％、70％～85％、＞85％的参考区间，

当SOC参考区间为＜60％时，所述燃料电池的功率为30KW，当SOC参考区间为60％～70％时，所述燃料电池的功率为20KW，当SOC参考区间为70％～85％时，所述燃料电池的功率为10KW，当SOC参考区间为＞85％时，所述燃料电池的功率为0KW。