[发明专利]用于燃料电池发动机的尾排消音装置及车辆

说明书

本公开涉及一种用于燃料电池发动机的尾排消音装置及车辆，尾排消音装置包括外壳，外壳内部通过一个或多个沿外壳长度方向间隔布置且均沿外壳宽度方向延伸的隔板形成多个消音腔室，隔板上设置有连通相邻两个消音腔室的多个消音通孔，外壳上设置有进气管和排气管，进气管具有位于外壳内部的第一排气口和位于外壳外部的第一进气口，排气管具有位于外壳内部的第二进气口和位于外壳外部的第二排气口，第一排气口和第二进气口沿所述宽度方向间隔设置，且第一排气口的排气方向与第二进气口的进气方向同向且均平行于所述长度方向，以使得通过第一排气口排出的尾气能够流经多个消音腔室。本公开能够有效的解决相关技术中发动机噪音大的问题。

技术领域

本公开涉及发动机尾排消音技术领域，具体地，涉及一种用于燃料电池发动机的尾排消音装置及车辆。

背景技术

市场上的氢燃料电池发动机只有尾排管，将发动机电化学反应过程剩余的少量气体和产生的水排出机体外部，发动机并没有消音器的功能，所以整个发动机工作的过程中噪音非常大。

发明内容

本公开的目的是提供一种用于燃料电池发动机的尾排消音装置及车辆，该尾排消音装置能够有效的解决相关技术中发动机噪音大的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种用于燃料电池发动机的尾排消音装置，所述尾排消音装置包括外壳，所述外壳内部通过一个或多个沿所述外壳长度方向间隔布置且均沿所述外壳宽度方向延伸的隔板形成多个消音腔室，所述隔板上设置有连通相邻两个所述消音腔室的多个消音通孔，所述外壳上设置有进气管和排气管，所述进气管具有位于所述外壳内部的第一排气口和位于所述外壳外部的第一进气口，所述第一进气口连通于燃料电池发动机的尾气排放口，所述排气管具有位于所述外壳内部的第二进气口和位于所述外壳外部的第二排气口，所述第一排气口和所述第二进气口沿所述宽度方向间隔设置，且所述第一排气口的排气方向与所述第二进气口的进气方向同向且均平行于所述长度方向，以使得通过所述第一排气口排出的尾气能够流经多个所述消音腔室。

可选地，所述进气管和所述排气管分别设置在所述外壳关于所述宽度方向相对的两侧壁上，所述进气管位于所述外壳内的管体部分和所述排气管位于所述外壳内的管体部分均平行于所述长度方向延伸。

可选地，所述进气管位于所述外壳内的管体部分沿所述第一排气口的排气方向延伸且穿过至少一个所述隔板，所述进气管与该至少一个所述隔板固定连接。

可选地，所述进气管位于所述外壳内的管体部分靠近所述第一排气口一端的侧壁上设置有沿周向间隔布置的多个第三排气口。

可选地，所述排气管位于所述外壳内的管体部分沿与所述第二进气口的进气方向相反的方向延伸且穿过至少一个所述隔板，所述排气管与该至少一个所述隔板固定连接。

可选地，所述排气管位于所述外壳内的管体部分的横截面为开口朝向所述外壳底壁的U形，且该管体部分与所述外壳底壁共同形成用于供所述外壳内部的尾气排出的排气通道。

可选地，所述第一排气口和所述第二进气口位于同一所述消音腔室内。

可选地，所述外壳包括具有朝向上方的开口的壳体和密封地盖设在所述开口处且与所述壳体可拆卸连接的盖体，所述盖体用于可拆卸地连接于车架，所述盖体上设置有减重槽。

可选地，所述外壳的侧壁上设置有用于连通空压机排水管的第一连接口；和/或，所述外壳的侧壁上设置有用于连通分水器排水管的第二连接口和用于连通分水器排气管的第三连接口；和/或，所述外壳的侧壁上设置有用于连通卸荷阀排气管的第四连接口。

本公开的另一方面还提供一种车辆，包括燃料电池发动机和以及如上述所的用于燃料电池发动机的尾排消音装置，该尾排消音装置的进气管的第一进气口连通于所述燃料电池发动机的尾气排放口。