[发明专利]一种发动机管理系统控制方法及装置

权利要求书

1.一种发动机管理系统控制方法，其特征在于，包括：

在发动机运行过程中，获得目标运行参数的参数值，所述目标运行参数包括与过量空气系数相关的至少一个发动机运行参数，各所述发动机运行参数中包括：EGR惰性循环气量、发动机气缸总进气量、发动机转速和单缸每循环喷射油量，所述EGR惰性循环气量为EGR循环气量中无法助燃的气体气量；将各所述发动机运行参数的参数值输入至过量空气系数计算模型中，获得所述过量空气系数计算模型输出的目标过量空气系数；

所述过量空气系数计算模型包括：第一方程等式和第二方程等式；

其中，所述第一方程等式为：

；

C为排气氧浓度，Q_Air为所述发动机气缸总进气量，rpm为发动机转速，Q_q为单缸每循环喷射油量，n为所述发动机缸数，为空燃比，为EGR惰性循环气量，K为排气中的氧含量；

其中，所述第二方程等式为：

；

λ为所述目标过量空气系数，fac1为第一转换系数，fac2为第二转换系数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述将各所述发动机运行参数的参数值输入至过量空气系数计算模型中之前，所述方法还包括：

将EGR循环气量与所述目标过量空气系数之比，确定为所述EGR惰性循环气量；

所述将各所述发动机运行参数的参数值输入至过量空气系数计算模型中，包括：

将所述EGR循环气量与所述目标过量空气系数之比，以及其它所述发动机运行参数的参数值输入至所述过量空气系数计算模型中，所述其它所述发动机运行参数包括各所述发动机运行参数中除所述EGR惰性循环气量以外的所述发动机运行参数。

3.根据权利要求1或2所述的任一方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定当前的实际过量空气系数；

将所述目标过量空气系数与所述实际过量空气系数的差值，确定为过量空气系数的瞬态修正值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定与所述过量空气系数的瞬态修正值相匹配的喷射油量瞬态修正值；

按照所述喷射油量瞬态修正值对发动机喷射油量进行前馈控制。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

基于所述喷射油量瞬态修正值，分别对EGR阀、进气节流阀和放气阀的前馈控制开度值进行修正，并分别按照各修正后前馈控制开度值，对所述EGR阀、所述进气节流阀和所述放气阀的执行器进行前馈控制，以分别将所述EGR阀、所述进气节流阀和所述放气阀的开度控制为相应的修正后前馈控制开度值，所述放气阀为增压器的放气阀。