[发明专利]一种发动机总成料架

说明书

本发明公开了一种发动机总成料架，包括框架，还包括至少一个快换模块，快换模块与框架可拆卸连接；快换模块设置有第一支撑模组以及第二支撑模组，第二支撑模组包括用于支撑发动机总成的支撑块以及调节支撑块高度的调节部。现有的发动机总成料架普遍直接焊接在横梁上，导致其位置固定，高度也固定，只能试用于单一发动机机型，整体灵活度较差，实用性较低。而本发明所提供的料架，仅需通过螺钉连接的方式对快换模块进行快速更换，即可实现框架的通用，用于存放不同的发动机机型，在使用本料架时，仅需先行设计出所需存放的发动机总成的对应支撑块，随后根据实际所需对快换模块进行更换即可，整体灵活度极高，通用性以及实用性较强。

技术领域

本发明涉及储料架设计技术领域，尤其涉及一种发动机总成料架。

背景技术

现有的发动机总成料架可放6台发动机，每台发动机采用4个支撑；支撑虽然根据发动机支撑点位置的不同采用不同的形状设计，但支撑柱都是采用方钢材料，直接焊接在横梁上，导致其位置固定，高度也固定，只能试用于单一发动机机型，整体灵活度较差，实用性较低。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种发动机总成料架，通过更换快换模块单元，可以实现框架的通用，用于存放不同的发动机机型，整体存料灵活度较高，实用性较强。

为实现上述目的，本发明实施例提供了一种发动机总成料架，包括框架，包括至少一个快换模块，所述快换模块与所述框架可拆卸连接；

所述快换模块设置有第一支撑模组以及第二支撑模组，所述第二支撑模组包括用于支撑发动机总成的支撑块以及调节所述支撑块高度的调节部。

现有的发动机总成料架普遍直接焊接在横梁上，导致其位置固定，高度也固定，只能试用于单一发动机机型，整体灵活度较差，实用性较低。而本发明所提供的料架，仅需通过螺钉连接的方式对快换模块进行快速更换，即可实现框架的通用，用于存放不同的发动机机型，在使用本料架时，仅需先行设计出所需存放的发动机总成的对应支撑块，随后根据实际所需对快换模块进行更换即可，整体灵活度极高，实用性较强。

作为上述方案的改进，所述调节部包括固定杆，所述固定杆与所述快换模块固定连接，所述固定杆内活动穿设有调节杆；所述调节杆一端突出设置有卡接块，另一端与所述支撑块固定连接；

所述固定杆侧部开设有供所述卡接块突出并限定所述卡接块活动轨迹的竖槽，所述竖槽顶端以及底端均设置有供所述卡接块陷入限制所述卡接块向下移动的横槽。

作为上述方案的改进，所述横槽底部设置有供所述卡接块卡入的卡槽。

作为上述方案的改进，所述第二支撑模组设置有两组。

作为上述方案的改进，所述第二支撑模组设置于所述第一支撑模组对侧。

作为上述方案的改进，所述快换模块通过螺钉与所述框架固定连接。

作为上述方案的改进，所述快换模块设置有6组。

具体有益效果：

1.通过支撑块高度的调整，可以实现同一个机型横、纵置发动机的通用，调节支撑块高度时，转动支撑块带动卡接块从原横槽中转入到竖槽内，随后通过竖槽将卡接块转入到另一横槽内即可，至此完成支撑块的高度调节，整体操作过程极为简便，同一机型不同状态(横、纵置)的发动机采用高度可调的支撑，避免了差异较小的发动机仍需要制造几种料架的难点，其实用性极强；

2.横槽底部开设有供卡接块卡入的卡槽。调节支撑块整体高度时，卡槽的设置能够限制卡接块脱离横槽，对本料架的整体使用稳定性作出极大的优化。

附图说明

图1是本发明实施例的具体结构示意图；

图2是本发明实施例中快换模块的具体结构示意图；