[发明专利]一种分立式IGBT并联功率组件及双电机驱动系统在审
| 申请号: | 202110747871.X | 申请日: | 2021-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN113708668A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 都泽源;王兴国;赵丹;屈文超 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号: | H02P5/74 | 分类号: | H02P5/74;H02P27/06;H02M7/00;H01L23/367;H01L23/34;H01L23/495 |
| 代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李红岩 |
| 地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 立式 igbt 并联 功率 组件 电机 驱动 系统 | ||
1.一种分立式IGBT单管,其特征在于,包括:集电极与发射极引脚端子,所述引脚端子的长度根据所述引脚端子截面积、实际载流量及损耗温升值确定。
2.一种逆变器,采用如权利要求1所述分立式IGBT单管,其特征在于,包括U相逆变单元、V相逆变单元和W相逆变单元,所述U相逆变单元、V相逆变单元和W相逆变单元分别由多个分立式IGBT单管并联组成。
3.一种分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,包括至少一个采用如权利要求2所述逆变器,直流支撑电容、叠层母排、冷却系统和IGBT驱动板;每个所述逆变器的U相逆变单元、V相逆变单元及W相逆变单元的所述分立式IGBT单管通过级联方式,分别形成所述U相逆变单元、V相逆变单元和W相逆变单元的分立式IGBT级联单元。
4.根据权利要求3所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述直流支撑电容连接于所述叠层母排及所述分立式IGBT级联单元,所述直流支撑电容包括至少一个电容模块,每个所述电容模块由至少一个芯子并联组成。
5.根据权利要求3所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述冷却系统设置于所述直流支撑电容上,所述冷却系统包括:至少一个散热器及设置于所述散热器内部并垂直于所述散热器横截面方向的并行接入的水道。
6.根据权利要求5所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述分立式IGBT单管背靠背固定设置于所述散热器上,在所述分立式IGBT单管与所述散热器之间设置绝缘垫片,通过所述绝缘垫片完成绝缘与散热;所述绝缘垫片的一部分凸出于所述散热器。
7.根据权利要求5所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述散热器两端预留至少一个埋孔,所述埋孔用于所述叠层母排的固定安装及所述分立式IGBT并联功率组件的温度检测。
8.根据权利要求3所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述叠层母排固定设置于所述散热器上方,所述叠层母排连接分立式IGBT单管及所述直流支撑电容;所述叠层母排包括:正极母排、负极母排和交流输出排。
9.根据权利要求8所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述正极母排到所述分立式IGBT单管的引脚回路与所述负极母排到分立式IGBT单管的引脚回路的路径保持对称及一致,以保证所述分立式IGBT单管的开通与关断速度保持一致。
10.一种双电机驱动系统,采用如权利要求3-9中任意一项所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,包括:壳体,及设置于所述壳体内部的所述分立式IGBT并联功率组件,所述双电机驱动系统用于高压逻辑上下电、停机放电、及至少一个驱动电机的四象限运动功率模块以及与所述新能源车辆的控制器通讯。
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