[发明专利]一种分立式IGBT并联功率组件及双电机驱动系统在审

专利信息
申请号: 202110747871.X 申请日: 2021-09-27
公开(公告)号: CN113708668A 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 都泽源;王兴国;赵丹;屈文超 申请(专利权)人: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
主分类号: H02P5/74 分类号: H02P5/74;H02P27/06;H02M7/00;H01L23/367;H01L23/34;H01L23/495
代理公司: 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 代理人: 李红岩
地址: 266031 山*** 国省代码: 山东;37
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 立式 igbt 并联 功率 组件 电机 驱动 系统
【权利要求书】:

1.一种分立式IGBT单管,其特征在于,包括:集电极与发射极引脚端子,所述引脚端子的长度根据所述引脚端子截面积、实际载流量及损耗温升值确定。

2.一种逆变器,采用如权利要求1所述分立式IGBT单管,其特征在于,包括U相逆变单元、V相逆变单元和W相逆变单元,所述U相逆变单元、V相逆变单元和W相逆变单元分别由多个分立式IGBT单管并联组成。

3.一种分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,包括至少一个采用如权利要求2所述逆变器,直流支撑电容、叠层母排、冷却系统和IGBT驱动板;每个所述逆变器的U相逆变单元、V相逆变单元及W相逆变单元的所述分立式IGBT单管通过级联方式,分别形成所述U相逆变单元、V相逆变单元和W相逆变单元的分立式IGBT级联单元。

4.根据权利要求3所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述直流支撑电容连接于所述叠层母排及所述分立式IGBT级联单元,所述直流支撑电容包括至少一个电容模块,每个所述电容模块由至少一个芯子并联组成。

5.根据权利要求3所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述冷却系统设置于所述直流支撑电容上,所述冷却系统包括:至少一个散热器及设置于所述散热器内部并垂直于所述散热器横截面方向的并行接入的水道。

6.根据权利要求5所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述分立式IGBT单管背靠背固定设置于所述散热器上,在所述分立式IGBT单管与所述散热器之间设置绝缘垫片,通过所述绝缘垫片完成绝缘与散热;所述绝缘垫片的一部分凸出于所述散热器。

7.根据权利要求5所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述散热器两端预留至少一个埋孔,所述埋孔用于所述叠层母排的固定安装及所述分立式IGBT并联功率组件的温度检测。

8.根据权利要求3所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述叠层母排固定设置于所述散热器上方,所述叠层母排连接分立式IGBT单管及所述直流支撑电容;所述叠层母排包括:正极母排、负极母排和交流输出排。

9.根据权利要求8所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,所述正极母排到所述分立式IGBT单管的引脚回路与所述负极母排到分立式IGBT单管的引脚回路的路径保持对称及一致,以保证所述分立式IGBT单管的开通与关断速度保持一致。

10.一种双电机驱动系统,采用如权利要求3-9中任意一项所述分立式IGBT并联功率组件,其特征在于,包括:壳体,及设置于所述壳体内部的所述分立式IGBT并联功率组件,所述双电机驱动系统用于高压逻辑上下电、停机放电、及至少一个驱动电机的四象限运动功率模块以及与所述新能源车辆的控制器通讯。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方车辆研究所有限公司,未经中车青岛四方车辆研究所有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110747871.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top