[发明专利]一种利用发动机余热的汽车挡风玻璃霜冻与雾气清除系统在审
| 申请号: | 202110715568.1 | 申请日: | 2021-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN113276802A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 王立新;许立通 | 申请(专利权)人: | 河北科技大学 |
| 主分类号: | B60S1/02 | 分类号: | B60S1/02;B60S1/54;B60S1/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 050018 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 利用 发动机 余热 汽车 挡风玻璃 霜冻 雾气 清除 系统 | ||
1.一种利用发动机余热的汽车挡风玻璃霜冻与雾气清除系统,其特征在于:包括余热收集装置组件(1)、发动机(2)、电源组件(3)、余热导流管路组件(4)、挡风玻璃(5)、雨刷器组件(6)等部分。
2.根据权利要求1所述的一种利用发动机余热的汽车挡风玻璃霜冻与雾气清除系统,其特征在于:所述余热收集装置组件(1)主要包括进气罩主板(1-1)、进气罩左侧板(1-2)、进气罩右侧板(1-3)、进气罩底板(1-4)等部分;
进气罩主板(1-1)固定在发动机(2)的侧面上,并设置直径为3-6 cm的进气圆孔阵列(1-1-1);进气罩右侧板(1-3)设置进气罩右侧板圆孔(1-3-1),以使发动机(2)的排气管道穿过进气罩右侧板(1-3);进气罩底板(1-4)底面上设置2个进气罩底板圆孔(1-4-1),用于固定安装电源组件(3)的余热导流风扇(3-1)。
3.根据权利要求2所述的一种利用发动机余热的汽车挡风玻璃霜冻与雾气清除系统,其特征在于:所述电源组件(3)主要包括余热导流风扇(3-1)、导线(3-2)、蓄电池(3-3)和遥控开关(3-4),余热导流风扇(3-1)的额定功率设置为15-40 W;
余热导流风扇(3-1)经导线(3-2)与蓄电池(3-3)连接,导线(3-2)中间部位设置遥控开关(3-4),用以实现余热导流风扇(3-1)的便捷开启与关闭,余热导流风扇(3-1)下部固定安装余热导流硬管(4-1)。
4.根据权利要求1所述的一种利用发动机余热的汽车挡风玻璃霜冻与雾气清除系统,其特征在于:所述余热导流管路组件(4)主要包括余热导流硬管(4-1)、余热引流硬管(4-2)、热气流过滤器(4-3)、余热引流软管(4-4)、真空固定吸盘(4-5)、余热引流软管喷气孔阵列(4-6)等部分;
余热导流硬管(4-1)与余热引流硬管(4-2)固定连接,余热引流硬管(4-2)中部位置设置热气流过滤器(4-3),余热引流软管(4-4)为塑料材质,固定安装在余热引流硬管(4-2)的末端,由真空固定吸盘(4-5)固定到挡风玻璃(5)内侧距边缘2-5 cm处,余热引流软管(4-4)指向挡风玻璃(5)内侧的区域设置余热引流软管喷气孔阵列(4-6)。
5.根据权利要求4所述的一种利用发动机余热的汽车挡风玻璃霜冻与雾气清除系统,其特征在于:所述余热导流硬管(4-1)呈U型结构并选用塑料材质,直径设置为40-60 mm。
6.根据权利要求4所述的一种利用发动机余热的汽车挡风玻璃霜冻与雾气清除系统,其特征在于:所述余热引流硬管(4-2)选用塑料材质,直径设置为40-60 mm。
7.根据权利要求4所述的一种利用发动机余热的汽车挡风玻璃霜冻与雾气清除系统,其特征在于:所述余热引流软管(4-4)选用塑料材质,直径设置为10-16 mm。
8.根据权利要求4所述的一种利用发动机余热的汽车挡风玻璃霜冻与雾气清除系统,其特征在于:所述余热引流软管喷气孔阵列(4-6)以4个直径3-6 mm的圆孔为1组,分别与挡风玻璃5的平面成5°、15°、25°、35°的夹角。
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