[发明专利]一种发动机爆震监听器及其运行方法在审
申请号: | 202110687972.2 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113339135A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 李大东;许广伟;宋笑天;张迪 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;H02J7/00 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 监听器 及其 运行 方法 | ||
1.一种发动机爆震监听器,其特征在于,所述发动机爆震监听器包括监听模块、第一爆震传感器、第二爆震传感器、四根双芯屏蔽线和ECU,其特征在于,所述第一爆震传感器和第二爆震传感器,均通过两根双芯屏蔽线同时连接所述ECU和监听模块,其中,
所述第一爆震传感器和第二爆震传感器,用于在发动机发生爆震时,向所述ECU和监听模块发送爆震信号;
所述ECU,用于对所述爆震信号进行处理;
所述监听模块,用于将爆震信号加以缓冲、放大并分离出有效的爆震信号,进行播放。
2.根据权利要求1所述的一种发动机爆震监听器,其特征在于,所述四根双芯屏蔽线的屏蔽层均接地至GND。
3.根据权利要求1所述的一种发动机爆震监听器,其特征在于,所述监听模块包括第一路差分输入-缓冲电路、第二路差分输入-缓冲电路、混合-放大电路、二阶高通滤波电路和功率放大模块,所述第一爆震传感器和第二爆震传感器分别通过一根双芯屏蔽线连接所述第一路差分输入-缓冲电路和第二路差分输入-缓冲电路,所述第一路差分输入-缓冲电路和第二路差分输入-缓冲电路均连接所述混合-放大电路,所述混合-放大电路通过所述二阶高通滤波电路连接所述功率放大模块。
4.根据权利要求3所述的一种发动机爆震监听器,其特征在于,所述功率放大模块的输出端分别连接有第一扬声器和第二扬声器。
5.根据权利要求4所述的一种发动机爆震监听器,其特征在于,所述发动机爆震监听器还包括充电器,所述监听模块还包括充电控制模块、锂电池BT1、电池状态指示电路和电源切换开关,所述充电控制模块连接所述锂电池BT1,所述锂电池的正极和所述充电器的正极均连接所述电源切换开关的常闭、常开触点,所述电源切换开关的极点连接至所述功率放大模块内部的电源开关的Vin+端,功率放大模块内部的电源开关的ON端同时连接至监听器内部的所有电路及电池状态指示电路。
6.根据权利要求5所述的一种发动机爆震监听器,其特征在于,所述发动机爆震监听器还包括音量电位器,所述音量电位器与功率放大模块的电源开关联动,用于调整音量输出大小。
7.一种权利要求6所述的发动机爆震监听器的运行方法,其特征在于,所述运行方法包括以下步骤:
S1、充电器连接至220V交流电,充电器输出的5V直流电源通过监听模块中的充电控制模块为锂电池BT1充电,通过电源切换开关选择所述发动机爆震监听器的工作电源是使用内部的锂电池还是外部的充电器;
S2、监听模块内部的功率放大模块的电源开关同音量电位器旋钮联动,顺时针旋转音量电位器旋钮,功率放大模块的电源闭合,电源切换开关所选择的电源正极被接通至监听模块内部的所有电路及电池状态指示电路,电池状态指示电路的LED发光二极管被点亮,发动机爆震监听器开始工作,继续旋转音量电位器旋钮即调整发动机爆震监听器的音量大小;在电源切换开关所选择的电源是锂电池且电池电压低于3V时,电池状态指示电路LED发光二极管不亮,即表明锂电池是处于低电量状态,需要充电;
S3:第一爆震传感器和第二爆震传感器的输出信号分别以差分输入的方式输入至两路差分输入、缓冲电路;
S4:两路差分输入、缓冲电路的输出信号输出至混合、放大电路,经过加法运算并放大,输出至二阶高通滤波电路,低于5KHz的信号被衰减,高于5KHz的有用信号有效通过滤波器输出至功率放大模块,推动两个扬声器发声,实现监听。
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