[发明专利]燃气发动机或双燃料发动机的气体供应系统及其操作方法

说明书

一种用于设计为燃气发动机或双燃料发动机的发动机的气体供应系统，其具有：气体调节站，其用于在发动机的气体燃料操作模式下为发动机供应气体燃料；从气体调节站延伸到发动机的汽缸的双壁气体管线，该双壁气体管线包括内管和外管，在气体燃料操作模式下，内管可由气体燃料在发动机侧端部的方向上流过；和惰性气体吹扫管线和分配给该管线的第一截止阀，在其中第一截止阀打开的发动机吹扫模式下，惰性气体可经由惰性气体吹扫管线在气体调节站侧端部处供给到外管，该惰性气体在发动机侧端部的方向上流过外管，在发动机侧端部处，惰性气体进入内管，并且经由内管在气体调节站侧端部的方向上流动，在气体调节站侧端部处，惰性气体离开双壁气体管线。

技术领域

本发明涉及一种用于燃气发动机或双燃料发动机的气体供应和惰性化(inertisation)系统。此外，本发明涉及一种用于操作气体供应系统的方法。

背景技术

在燃气发动机以及双燃料发动机中，在气体燃料操作模式下，气体燃料作为燃料燃烧。通过气体供应系统，可为相应的发动机供应气体燃料。这种气体供应系统包括用于容纳气体燃料的罐和气体调节站，该气体调节站用于根据请求的发动机输出并经由从气体调节站延伸到发动机的汽缸的双壁气体管线为发动机供应恒定气体压力的气体燃料。

气体供应和惰性化系统的双壁气体管线包括在发动机的方向上被流过的用于发动机的气体供应的内管。此外，气体供应系统的双壁气体管线包括外管，该外管至少部分地围绕内管，并且在气体调节站的方向上被流过，用于借助于吹扫空气排出潜在的气体泄漏物。内管和外管限定泄漏流动通道，吹扫空气在相对于内管逆流的方向上流过该泄漏流动通道。

这种气体供应系统的气体调节站也被称为GVU空间。

在燃气发动机的吹扫操作期间，并且特别地当双燃料发动机从气体燃料操作模式切换到液体燃料操作模式时，需要利用惰性气体吹扫先前输送气体燃料的管线。为此目的，在源于实践的已知的发动机中，需要在发动机的区域中的惰性气体吹扫管线的复杂管道。这是不利的。

因此，需要一种用于燃气发动机或双燃料发动机的气体供应系统，在其中有可能利用惰性气体吹扫输送气体燃料的管道(即，在产生很少结构费用的情况下)，而不需要在发动机的区域中的惰性气体吹扫管线的复杂管。从这一点出发，本发明基于为燃气发动机或双燃料发动机创造一种新型气体供应系统和用于操作其的方法的目的。

发明内容

根据本发明，该目的通过根据权利要求1的用于燃气发动机或双燃料发动机的气体供应系统来解决。

根据本发明的气体供应系统包括气体调节站，该气体调节站用于在发动机的气体燃料操作模式下根据请求的发动机输出为发动机供应恒定气体压力的气体燃料。

此外，根据本发明的气体供应系统包括从气体调节站延伸到发动机的汽缸的双壁气体管线，该双壁气体管线包括内管和至少部分地(in sections)围绕内管的外管，其中在气体燃料操作模式下，从双壁气体管线的气体调节站侧端部发出的双壁气体管线的内管可由气体燃料在双壁气体管线的发动机侧端部的方向上流过。

此外，根据本发明的气体供应系统包括惰性气体吹扫管线和分配给惰性气体吹扫管线的截止阀，其中，在其中第一截止阀打开的发动机的吹扫模式下，惰性气体可经由惰性气体吹扫管线在双壁气体管线的气体调节站侧端部处被供给到双壁气体管线的外管，该惰性气体在双壁气体管线的发动机侧端部的方向上流过外管，在发动机侧端部处进入内管，并且经由内管在双壁气体管线的气体调节站侧端部的方向上流回，以便在气体调节站侧端部处从双壁气体管线离开。

对于这里呈现的本发明，提出了一种气体供应系统，其中，在气体燃料操作模式下气体燃料流过其内管的双壁气体管线可在吹扫模式下经由双壁气体管线的气体调节站侧端部被供应惰性气体，该惰性气体最初经由外管流动，在发动机侧端部的区域中从外管进入内管，然后在气体调节站侧端部的方向上经由内管流回，以便从那里排出。通过此，有可能在发动机的区域中不需要过去需要的惰性气体吹扫管线的复杂管道。