[发明专利]燃气发动机或双燃料发动机的气体供应系统及其操作方法

权利要求书

1.一种用于设计为燃气发动机或双燃料发动机的发动机(11)的气体供应系统(10)，所述气体供应系统(10)具有：

气体调节站(16)，所述气体调节站(16)用于在所述发动机(11)的气体燃料操作模式下根据请求的发动机输出为所述发动机(11)供应恒定气体压力的气体燃料，

从所述气体调节站(16)延伸到所述发动机(11)的汽缸(13)的双壁气体管线(18)，所述双壁气体管线(18)包括内管(18a)和至少部分地围绕所述内管(18a)的外管(18b)，其中，在所述气体燃料操作模式下，从所述双壁气体管线(18)的气体调节站侧端部(19)发出的所述双壁气体管线(18)的所述内管(18a)能够由所述气体燃料在所述双壁气体管线(18)的发动机侧端部(20)的方向上流过，

惰性气体吹扫管线(25)和分配给所述惰性气体吹扫管线(25)的第一截止阀(26)，其中，在其中第一截止阀(26)打开的所述发动机(11)的吹扫模式下，惰性气体能够经由所述惰性气体吹扫管线(25)在所述双壁气体管线(18)的所述气体调节站侧端部(19)处被供给到所述双壁气体管线(18)的所述外管(18b)，所述惰性气体在所述双壁气体管线(18)的所述发动机侧端部(20)的方向上流过所述外管(18b)，在所述发动机侧端部(20)处，其进入所述内管(18a)，并且经由所述内管(18a)在所述双壁气体管线(18)的所述气体调节站侧端部(19)的方向上流回，在所述气体调节站侧端部(19)处，其从所述双壁气体管线(18)离开。

2.根据权利要求1所述的气体供应系统，其特征在于，

为了为所述发动机(11)供应气体燃料，所述第一截止阀(26)关闭。

3.根据权利要求1或2所述的气体供应系统，其特征在于，

在所述气体调节站(16)的区域中，气体管线(17)朝向所述双壁气体管线(18)的所述气体调节站侧端部(19)延伸，其中集成有至少一个气体截止阀(21)，其中，该气体管线(17)并入所述双壁气体管线(18)的所述内管(18a)中或者提供所述内管(18a)，

在所述至少一个气体截止阀(21)和所述双壁气体管线(18)的所述气体调节站侧端部(19)之间，从所述气体管线(17)分支出至少一个排气管线(30)，在相应的排气管线(30)中集成有排气阀(29)，

在打开排气阀(29)和关闭气体截止阀(21)的情况下，在所述发动机(11)的所述吹扫模式下，在所述气体调节站侧端部(19)处从所述双壁气体管线(18)离开的所述惰性气体能够经由所述相应的排气管线(30)排出。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的气体供应系统，其特征在于，

压力传感器(32)连接到所述双壁气体管线(18)，经由所述压力传感器(32)能够检测填充有惰性气体的双壁气体管线(18)的压降。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的气体供应系统，其特征在于，

在所述双壁气体管线(18)的所述发动机侧端部(20)处设置有阀(31)，所述阀(31)在所述吹扫模式下允许所述惰性气体从所述双壁气体管线(18)的所述外管(18b)进入所述双壁气体管线(18)的所述内管(18a)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的气体供应系统，其特征在于，

在所述发动机的所述气体燃料操作模式下，所述双壁气体管线(18)的所述外管(18b)能够通过在所述气体调节站(16)的方向上的吹扫被流过，用于排出气体泄漏物，其中，所述吹扫空气能够经由吹扫空气供应管线(23)在所述双壁气体管线(18)的所述发动机侧端部(20)处被供给到所述外管(18b)，并且其中，所述吹扫空气能够在所述双壁气体管线(18)的所述气体调节站侧端部(19)处经由吹扫空气排出管线(24)从所述外管(18b)排出，

特征在于分配给所述吹扫空气供应管线(23)的第二截止阀(27)和分配给所述吹扫空气排出管线(24)的第三截止阀(28)，其中，所述第二截止阀(27)和所述第三截止阀(28)在所述发动机(11)的所述吹扫模式下关闭，并且在所述发动机(11)的所述气体燃料操作模式下打开。