[发明专利]多燃料混合器控制系统及多燃料发动机

权利要求书

1.一种多燃料混合器控制系统，其特征在于，包括：浮子室(100)、混合室(200)和联动开关阀；

所述浮子室(100)设有第一进口(110)；

所述混合室(200)与所述浮子室(100)之间连接有第一通道(300)，所述混合室(200)设有第二进口(210)；所述混合室(200)还设有第一辅助调节通道孔和第二辅助调节通道孔，所述第一辅助调节通道孔配置为在使用液体燃料工况下，调节液体燃料怠速空燃比，所述第二辅助调节通道孔配置为在使用气体燃料工况下，调节气体燃料怠速空燃比；

所述联动开关阀通过第二通道(410)与所述第二进口(210)连接；所述联动开关阀用于控制所述第一通道(300)和所述第二通道(410)两者中的一者打开，另一者闭合。

2.根据权利要求1所述的多燃料混合器控制系统，其特征在于，所述混合室(200)还设有怠速补气通道孔(220)，所述怠速补气通道孔(220)与所述第二进口(210)连通，用于增补气体燃料。

3.根据权利要求1所述的多燃料混合器控制系统，其特征在于，所述联动开关阀包括机械开关阀(01)，所述机械开关阀(01)包括第一阀体(400)、驱动组件(500)和第一传动组件(600)；

所述第一阀体(400)安装于所述浮子室(100)的外壁；

所述第二通道(410)设置于所述第一阀体(400)；

所述驱动组件(500)包括驱动轴(510)，所述驱动轴(510)活动设置于所述第一阀体(400)内；

所述驱动轴(510)与所述第一传动组件(600)传动连接，所述驱动轴(510)运动用于带动所述第一传动组件(600)联动，以使所述第一通道(300)和所述第二通道(410)两者中的一者打开，另一者闭合。

4.根据权利要求3所述的多燃料混合器控制系统，其特征在于，所述驱动轴(510)转动设置于所述第一阀体(400)内，所述驱动轴(510)绕其轴线转动用于带动所述第一传动组件(600)移动，以使所述第一通道(300)和所述第二通道(410)两者中的一者打开，另一者闭合。

5.根据权利要求4所述的多燃料混合器控制系统，其特征在于，所述第二通道(410)包括进料口(411)和出料口(412)，所述进料口(411)和所述出料口(412)两者所在的面呈角度设置；

所述驱动轴(510)的周向设有连通槽(511)，所述驱动轴(510)带动所述连通槽(511)转动，用于使所述连通槽(511)连通或隔开所述进料口(411)和所述出料口(412)。

6.根据权利要求4所述的多燃料混合器控制系统，其特征在于，所述驱动轴(510)与所述第一阀体(400)两者中的一者设有限位槽，另一者设有限位凸起，所述限位凸起插设于所述限位槽，且两者能够相对转动，以对所述驱动轴(510)的转动形成限位。

7.根据权利要求4－6任一项所述的多燃料混合器控制系统，其特征在于，所述驱动组件(500)还包括旋钮(520)；

所述旋钮(520)固接于所述驱动轴(510)远离所述第一传动组件(600)的一端，用于带动所述驱动轴(510)转动。

8.根据权利要求4所述的多燃料混合器控制系统，其特征在于，所述驱动轴(510)的一端设有升程凸起(512)；

所述第一传动组件(600)包括第一油针(610)和第一弹簧(620)，所述第一油针(610)的第一端设有与所述升程凸起(512)配合的球状凸起(630)，所述驱动轴(510)带动所述升程凸起(512)转动，能够使所述球状凸起(630)沿所述驱动轴(510)的轴线移动，以带动所述第一油针(610)的第二端闭合所述第一通道(300)；

所述第一弹簧(620)套设于所述第一油针(610)并连接于所述第一油针(610)与所述第一通道(300)的侧壁之间，所述第一弹簧(620)的弹性变形方向与所述第一油针(610)的移动方向相同，用于使所述第一油针(610)的第二端打开所述第一通道(300)。