[发明专利]一种汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法和系统

权利要求书

1.一种汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法，其特征在于：

1）发动机启动状态下， DCU接受CCU转速需求信号；

2）DCU判断车况是否为怠速，若是则执行4），若否执行下一步；

3）DCU根据CCU信号查变排量泵扭矩表获取压缩机扭矩，之后执行9）；

4）判断空调当前是否从关闭到开启的状态，若是则执行下一步，若否则执行7）；

5）判断当DCU发送扭矩信号时间是否小于等于设定时间，若是则执行下一步，若否则执行7）；

6）DCU将设定的阶梯扭矩信号输送至ECU，并执行步骤9）；

7）DCU采用限幅滤波法计算输出扭矩；

8）根据输出扭矩计算平均值滤波获得扭矩输出曲线；

9）DCU按照设定周期输出扭矩信号；

10）EMS执行扭矩信号；

所述DCU为汽车域控制器，CCU为泵控制器， EMS为发动机控制系统。

2.根据权利要求1所述的汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法，其特征在于：所述1）中，CCU连接变排量泵实时获取整车空调需求，并将整车空调需求转换为压缩机排量、空调冷凝管压力、压缩机转速需求信号输送至DCU。

3.根据权利要求1所述的汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法，其特征在于：所述2）中，判断是否为怠速的方法是同时满足以下条件：车速小于等于蠕行车速、且油门踏板开度为0。

4.根据权利要求1所述的汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法，其特征在于：所述5）中，设定时间为2s。

5.根据权利要求1所述的汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法，其特征在于：所述6）中，阶梯扭矩信号包括三个阶梯，依次为第一阶梯、第二阶梯和第三阶梯，其中第一阶段为4个周期信号，扭矩为6 N·m；第三阶段为4周期信息，固定发送12 N·m；第二阶段为12个信号周期，线性过渡第一和第二阶段值。

6.根据权利要求1所述的汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法，其特征在于：所述7）中，设定DCU发送扭矩处于[k1 k2]，DCU根据CCU发送信息，查表获取响应扭矩，若响应扭矩低于k1，用k1代替，若高于k2，用k2代替，介于k1、 k2之间则发送实时值。

7.根据权利要求6所述的汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法，其特征在于：所述k₁=10N·m，k₂=21N·m。

8.根据权利要求1所述的汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法，其特征在于：所述8）中，将发出扭矩与当前执行扭矩之间设置N个点，N个点算数平均值滤波构成光滑曲线，N个点的扭矩值按照设定周期发生出去。

9.根据权利要求1所述的汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法，其特征在于：所述10）中，将接收到的扭矩信号，将接收扭矩与当前执行扭矩之间设置N个点，进行N个点算数平均值滤波构成光滑曲线，EMS控制发动机按照N个点的扭矩顺序依次执行。

10.一种执行如权利要求1-9中任一所述汽油发动机变排量空压机扭矩控制方法的扭矩控制系统，其特征在于：发动机通过皮带与变排量泵连接，所述变排量泵连接CCU并输出需求信号至CCU，所述CCU连接DCU并输出送压缩机排量、空调冷凝管压力、压缩机转速信号至DCU，所述DCU连接EMS并输出扭矩请求信号至EMS，所述EMS连接发动机并控制发动机的工作状态。