[发明专利]一种发动机油嘴结构及其装配方法

说明书

本发明公开了一种发动机油嘴结构及其装配方法。发动机油嘴结构包括油嘴及贴设于所述油嘴表面的隔热复合层，所述隔热复合层上设置有与所述油嘴上的油嘴喷孔对应的喷油孔，所述隔热复合层及所述油嘴上均设置定位孔或定位槽，所述发动机油嘴结构还包括插设于所述定位槽或所述定位孔中的定位销；所述隔热复合层包括由内到外依次设置的基底层和隔热层。本发明的发动机油嘴结构中，隔热复合层贴设于油嘴表面，隔热复合层上设置有与油嘴上的油嘴喷孔对应的喷油孔，使得隔热复合层可以将油嘴端部的表面完全覆盖，能对油嘴进行更好的保护；隔热复合层包括基底层和隔热层，基底层可以用成本较低的合金材料，且具有较好的延展性，能起到缓冲作用。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机油嘴结构及其装配方法。

背景技术

目前，随着汽车排放法规的严格要求，要求发动机的排放更低，也就使发动机燃烧室的燃烧温度要更高，燃烧室的燃烧温度要更高使喷油器油嘴的头部所处的环境温度更高，当油嘴的头部处于较高温度中时，高温回火后，油嘴头部的强度会降低，影响了喷油器的使用寿命，为提高喷油器的使用寿命，避免高温回火后喷油器油嘴出现强度降低的问题，一般采用的解决方案是选用更好的材料，但是这样会使油嘴的成本提高，工艺继承性差。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机油嘴结构及其装配方法，以解决现有技术中喷油器油嘴在高温回火后强度降低以及喷油器油嘴成本较高的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种发动机油嘴结构，包括油嘴及贴设于所述油嘴表面的隔热复合层，所述隔热复合层上设置有与所述油嘴上的油嘴喷孔对应的喷油孔，所述隔热复合层及所述油嘴上均设置定位孔或定位槽，所述发动机油嘴结构还包括插设于所述定位槽或所述定位孔中的定位销；所述隔热复合层包括由内到外依次设置的基底层和隔热层。

作为上述发动机油嘴结构的可选方案，所述喷油孔的轴心与所述油嘴喷孔的轴心重合，所述喷油孔为锥形。

作为上述发动机油嘴结构的可选方案，所述喷油孔的最小直径大于等于所述油嘴喷孔的直径，所述喷油孔的最大直径大于或等于所述油嘴喷孔直径的两倍。

作为上述发动机油嘴结构的可选方案，所述喷油孔的锥角范围为60°-150°。

作为上述发动机油嘴结构的可选方案，所述基底层为铝合金材质，所述隔热层为热作模具钢材质。

作为上述发动机油嘴结构的可选方案，所述热作模具钢材质采用4Cr5MoSiV1材料。

作为上述发动机油嘴结构的可选方案，所述基底层的厚度为0.5mm-2.5mm。

作为上述发动机油嘴结构的可选方案，所述隔热层的厚度为1mm-3mm。

作为上述发动机油嘴结构的可选方案，所述隔热复合层与所述油嘴之间涂设有润滑脂。

一种用于上述发动机油嘴结构的装配方法，包括如下步骤：

步骤一、将隔热复合层的内壁涂覆黄油或者凡士林；

步骤二、将油嘴端部的表面涂覆黄油或者凡士林；

步骤三、将隔热复合层上的定位孔或定位槽与油嘴的上的定位孔或定位槽对准；

步骤四、将定位销插入定位孔或定位槽中，使隔热复合层与油嘴相对固定；

步骤五、在隔热复合层上施加20N±5N的作用力，将隔热复合层压紧于油嘴的端部；

步骤六：将装配好的发动机油嘴结构安装于发动机中。